BMW i8 Kontrola motoru + únik paliva: Majitel hledá řešení

V minulé sezóně jsem čelil téměř stejným problémům se svým BMW i3 Hybrid z roku 2016. Ukázalo se, že pach paliva a kontrolka kontroly motoru jsou vadným filtrem s aktivním uhlím v systému EVAP. S tímto problémem určitě souviselo zasekávání na volnoběh. Když můj opravili v garáži, zjistili, že kanystr s dřevěným uhlím byl zcela nasycený a již řádně nefiltroval výpary paliva. Celý ventilační systém potřeboval důkladnou kontrolu a nakonec vyměnili jak filtr, tak některá spojovací vedení páry, která se zhoršila. Není to katastrofický problém, pokud se to rychle vyřeší, ale neměli byste s autem v tomto stavu moc řídit, protože výpary paliva nejsou správně zadrženy. Oprava v obchodě trvala asi 4 hodiny. Vyplatí se to nechat brzy zkontrolovat, příznaky se jen zhorší a mohly by potenciálně ovlivnit další součásti palivového systému. Rychlý tip: Nechte si jej řádně diagnostikovat pomocí diagnostického nástroje specifického pro BMW, abyste potvrdili, že se jedná o systém EVAP, než začnou opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To zní přesně jako to, co řeším. Je docela ulehčující vědět, že někdo jiný měl stejný problém a vyřešil to. Tento týden ho plánuji vzít do obchodu, abych ho řádně prověřil. Nevadí, když se zeptám, kolik jsi nakonec zaplatil za celou opravu? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem vám mohl pomoci uklidnit váš názor na tento problém. Chtěl jsem jen navázat, vzal jsem svou i3 k mechanikovi a potvrdili, že je to přesně to, co jsem tušil: filtr s aktivním uhlím v systému EVAP byl zastřelen. Celkový účet za výměnu vadného filtru činil 275 € a musím říct, že to stálo za každý cent. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, moje auto jezdí jako sen! Už žádný nepříjemný zápach paliva, kontrolka motoru zhasla a volnoběh je hladký jako hedvábí. Už je to několik měsíců a neobjevil se mi jediný související problém. Když se ohlédnu zpět, asi jsem si to měl nechat zkontrolovat dříve, ale ty žiješ a učíš se, že? Věřte mi, jakmile si to vyřídíte, hned si všimnete rozdílu. V obchodě, do kterého jsem šel, se zmínil, že tyto filtry je obvykle nutné vyměnit po najetých kilometrech, takže v tuto chvíli je to v podstatě běžná údržba. Rozhodně nás aktualizujte, jakmile opravíte svůj!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za užitečné příspěvky! Chtěl jsem se podělit o to, jak moje situace dopadla. Včera jsem konečně vzal svou i8 k mechanikovi. Všichni jste byli na místě, byl to skutečně systém EVAP. Mechanik našel úplně ucpaný uhlíkový filtr a nějaké opotřebované parní potrubí. Oprava trvala asi 3 hodiny a zaplatil jsem o něco více, než se očekávalo, asi 400 za díly a práci. Ale upřímně, stálo to za to. Pach paliva je úplně pryč, motor teď běží hladce a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Mechanik byl tentokrát opravdu skvělý. Ukázal mi staré díly a vše srozumitelně vysvětlil. Celá zkušenost byla mnohem lepší než moje poslední mechanická noční můra. Nejlepší část? Jel jsem domů bez problémů se zastavením a auto je opět jako nové. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem. Uchránilo mě to od dalšího týdne starostí o to, co by mohlo být špatně!

(Přeloženo z Angličtina)