BMW i8 Airbag Warning + Problémy s měkkými deskami: Je potřeba pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech a měl jsem podobný problém se svým BMW i3 z roku 2017. Moje příznaky byly téměř totožné, objevila se varovná kontrolka airbagu a chybové kódy. Vzal jsem to do mé dílny a ukázalo se, že řídicí jednotka je vadná. Není to zábavné zjištění, protože mě to vrátilo asi 1000 EUR. Samotná oprava trvala asi dva dny, ale ten klid stál za to, protože se zde bavíme o bezpečnostních systémech. Než se však ponoříte do oprav, mohli byste se podělit: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy tyto problémy začaly? Všimli jste si nějakých dalších elektrických zvláštností? Mimochodem, pokud to pomůže, měl a s BMW i4 také problémy s řídicí jednotkou, ale jeho příznaky byly mírně odlišné. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci nabídnout konkrétnější rady ze svých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má najeto 23305 km a minulý měsíc prošel servisem. Ty příznaky, které jsi popsal u své i3, zní až děsivě podobně jako to, co zažívám já. Chybový kód, který dostávám, je B7B53E a problémy začaly hned po silném dešti. Původně jsem si myslel, že by to mohlo souviset s vlhkostí, ale výstražné kontrolky se objevily i za suchého počasí. Kromě problému s měkkou střechou jsem nezaznamenal žádné jiné elektrické podivnosti, ale rozhodně mám obavy o systém airbagů. Opravdu doufám, že to není řídicí jednotka, protože, au, ta cena! Zmínil se váš servis o nějakých preventivních opatřeních, aby se to neopakovalo? Budu vděčný za jakékoli postřehy, o které se můžete podělit na základě vašich zkušeností s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! ten chybový kód B7B53E zní přesně jako to, co jsem řešil na svém i3. Spojení s deštěm je zajímavé, protože moje problémy také začaly po nějakém vlhkém počasí, ale stejně jako ty nezmizely, když věci uschly. V mém případě dílna zjistila, že se do řídicí jednotky časem skutečně dostala vlhkost, která způsobila korozi některých spojů. Vysvětlili, že i když má být jednotka dobře utěsněná, mohou se časem vyvinout drobné praskliny. Oprava, o které jsem se zmínil dříve, zahrnovala přidání další ochrany proti povětrnostním vlivům kolem nové jednotky, aby se zabránilo budoucím problémům. Abych byl upřímný, od opravy (probíhá již 14 měsíců) jsem neměl žádné problémy, ale doporučili při pravidelném servisu kontrolovat těsnění kolem elektrických součástí. Navrhli také dávat pozor na jakékoli neobvyklé zvuky nebo varování hned po vlhkém počasí jako včasné varovné znamení. Vzhledem k tomu, jak podobné jsou vaše příznaky, zejména s tímto konkrétním chybovým kódem, vsadil bych se, že se díváte na stejný problém, jaký jsem měl já. Dobrou zprávou je, že jakmile je to správně opraveno, mělo by být nadobro vytříděno. Ujistěte se, že ten, kdo provádí opravu, zahrnuje dodatečnou ochranu proti povětrnostním vlivům, rozhodně stojí za to se na to zeptat! Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! To je přesně to, co jsem potřeboval slyšet. Souvislost s vlhkostí dává dokonalý smysl a je to vlastně úleva vědět, že existuje osvědčené řešení. Už jsem zavolal svému pravidelnému mechanikovi a objednal se na příští týden. Rozhodně se zmíním o řešení ochrany proti povětrnostním vlivům, o kterém jste mluvil, to je skvělý tip, na který bych se nevěděl zeptat. Sice to není dobrá zpráva, že mě pravděpodobně čeká výměna řídicí jednotky, ale aspoň vím, do čeho jdu. Lepší to opravit pořádně teď, než se trápit s nefunkčností airbagového systému, až ho budu skutečně potřebovat. Určitě si dám pozor na ta těsnění i při dalších servisech. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Myslím, že dokud to nebude vyřešeno, vynechám vyjíždění s autem, pokud bude předpovídán silný déšť! Pravděpodobně budu aktualizovat vlákno, jakmile to opravím, kdyby někdo jiný narazil na stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)