BMW i4 Vícenásobné selhání senzoru, viník dešťového senzoru?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na elektrických vozidlech (střední úroveň zkušeností). Loni jsem měl podobný problém se svým BMW iX3 z roku 2018, došlo k poruše více senzorů najednou. Ukázalo se, že pod gelovou podložkou, kde je na čelním skle umístěn senzor dešťového světla, se tvoří bubliny, které způsobují přesně ty příznaky, které popisuješ. Vzal jsem ho do svého běžného servisu, museli opatrně odstranit a vyměnit gelovou podložku a překalibrovat senzor. Celkové náklady činily 62 eur a vše bylo dokonale opraveno. Od té doby žádné problémy. Než se s vámi podělím o další podrobnosti, jaký je přesně rok vaší i4? Pozorujete nějaké fyzické známky v okolí snímače, jako je bublinky nebo změna barvy? A také, jaké konkrétní chybové kódy dostáváte? To by pomohlo potvrdit, zda se jedná o stejný problém, který jsem řešil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky! Zažívám úplně stejné příznaky na svém i4 2020 (148981 km na hodinách). Chybové kódy jsou totožné, B7CB31 a B7CB32. Právě jsem zkontroloval oblast snímače a všiml jsem si mírného bublání pod gelovou podložkou, přesně jak jste popsal. Zmínil se váš servis, zda je to běžný problém? Doufám v podobnou rychlou nápravu, protože až do minulého týdne vše fungovalo naprosto v pořádku. Od té doby, co se začaly objevovat tyto chyby, váhám s používáním automatických funkcí. Určitě mám v plánu se na to podívat při příštím servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za potvrzení těchto údajů. Vypadá to, že řešíme úplně stejný problém jako já. Ano, když jsem auto vezl, můj mechanik se zmínil, že tento problém viděli u našich modelových let poměrně často, prý je to častější u BMW z let 2018-2020, zejména u elektrických modelů. Ty chybové kódy (B7CB31 a B7CB32) jsou přesně to, co jsem dostal také. To bublání pod gelovou podložkou je mrtvý signál, to je to, co způsobuje, že senzor ztrácí správný kontakt s povrchem skla. V mém případě, a pravděpodobně i ve vašem, byl samotný snímač naprosto v pořádku, potíže způsobovala jen zhoršující se gelová podložka. Když už jste zmínil, že čekáte na další servis, tak jen upozornění z mé zkušenosti, možná byste to měl nechat zkontrolovat dříve. Když jsem s tímto problémem jezdil dál, začala se mezi snímačem a čelním sklem zachytávat vlhkost, což mohlo vést k větším problémům, pokud by se to nekontrolovalo. Oprava je však celkem jednoduchá, trvá asi hodinu, a jak jsem již zmínil, nebyla vůbec drahá. Jen se ujistěte, že ten, kdo práci provádí, ví, jak správně kalibrovat snímač po výměně gelové podložky. V mém případě museli provést základní programování, aby vše opět správně fungovalo. Dejte mi vědět, jak to dopadlo! Vždycky je dobré porovnat poznámky o těchto zvláštnostech u našich BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné rady! Přesvědčili jste mě, abych si to nechal zkontrolovat raději dříve než později. Opravdu oceňuji upozornění na možné problémy s vlhkostí, rozhodně nechci riskovat vznik větších problémů. Zítra zavolám do servisu a domluvím si schůzku. Vlastně se mi teď docela ulevilo, když vím, že je to běžný problém s jednoduchou nápravou. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího se samotným snímačem. Cena, kterou jste zmínil, zní také rozumně, zejména ve srovnání s tím, co jsem si představoval! Budu se řídit vaší radou, aby se ujistili, že po výměně gelové podložky vědí, jak ji správně kalibrovat. Opravdu užitečné vědět i o požadavku na programování, určitě se o tom zmíním, až to budu objednávat. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, bylo to super užitečné! Pokusím se nezapomenout vás informovat, jakmile to bude opravené. Vypadá to, že my, majitelé BMW EV, musíme držet při sobě, pokud jde o tyto bizarní problémy!

(Přeloženo z Angličtina)