BMW i3 Door Lock Chaos: Senzory způsobující chaos?

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a loni jsem měl podobný problém s BMW i8 Hybrid z roku 2017. Mohu se ztotožnit s tvou frustrací! Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, s čím jsem se setkal já. Původně jsem si také myslel, že jde o senzory dveří, ale ukázalo se, že jde o vadné zapojení kabeláže ve svazku dveří. V mém servisu zjistili, že je poškozený kabelový spoj k zamykacímu mechanismu, což způsobuje přerušované signály. Oprava nebyla příliš složitá, vyměnili poškozený spoj a stálo mě to asi 95 eur. Od té doby vše funguje perfektně, žádné další neobvyklé chybové hlášení ani problémy se zamykáním. Mohl byste se podělit o to, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také se to stává u všech dveří, nebo jen u jedněch konkrétních? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Mimochodem, vlastnil jsem také BMW 330e a tyto elektrické závady mohou být u moderních hybridů docela běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Díky za sdílení zkušeností. Mám podobné problémy se svým i3 (120401 km na hodinách). Právě jsem se vrátil z posledního servisu před dvěma týdny a vše bylo v pořádku, dokud se nezačalo dít toto. Tvoje teorie o svazku kabelů dává vlastně smysl, všiml jsem si, že problém se zdá být horší, když je ráno zima. Týká se to hlavně mých dveří na straně řidiče a občas i zadních dveří spolujezdce. Žádné konkrétní chybové kódy jsem nedostal, jen ta otravná varování "otevřené dveře" na palubní desce. Určitě nechám zkontrolovat elektroinstalaci. Doufám, že to bude jednoduchá oprava, jako byla ta vaše. Tyhle hybridní systémy jsou někdy s elektronikou pěkně vybíravé, ale jinak jsem s autem opravdu spokojený. Ještě jednou díky za tip!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Jo, ta teplotní citlivost, kterou zmiňuješ, mi rozhodně něco říká, přesně takhle mi to začalo zlobit taky! Ta ranní zima byla super otravná, že? Jen jsem chtěl dodat, že jsem si po své původní odpovědi vzpomněl ještě na něco, co by se mohlo hodit. Když se můj technik hlouběji zabýval problémem s kabelovým svazkem, zjistil, že se do místa připojení, kde kabeláž vstupuje do dveří, dostala vlhkost. Proto to v chladném počasí více zlobilo, vlhkost zamrzala a způsobovala problémy s připojením. Nakonec poškozený spoj nejen vyměnili, ale přidali i dodatečnou ochranu proti povětrnostním vlivům, aby se předešlo budoucím problémům. Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a neměl jsem jediný problém, a to ani během opravdu chladných rán. Protože jste zmínil, že se jedná hlavně o dveře na straně řidiče, dává to smysl, jsou nejvíce používané a pohyblivé, takže se tam kabeláž opotřebovává rychleji. Rozhodně bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, než zima opravdu nastane. Oprava se mi rozhodně vyplatila a vypadá to, že řešíte úplně to samé. Dejte nám vědět, co jste zjistili! Vždy je dobré se o tyto zkušenosti podělit, aby se z nich mohli poučit i ostatní.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Vaše zkušenosti s problémem vlhkosti jsou velmi užitečné, zejména proto, že jsem si všiml, že je to rozhodně horší v těchto vlhkých rán. Vlastně jsem si právě objednal auto na příští týden, aby mi ho zkontrolovali. Další podrobnosti o ochraně proti povětrnostním vlivům jsou také velmi cenné. Určitě se o tom zmíním svému mechanikovi, až ho tam budu vozit. To dává smysl, že se dveře řidiče více opotřebovávají, nikdy předtím jsem o tom takhle nepřemýšlel. Upřímně jsem se bál, že by to mohlo být něco závažného s hybridním systémem, takže se mi docela ulevilo, že by to mohl být jen problém s kabeláží. Určitě budu toto vlákno aktualizovat, až to vyřeším, třeba to pomůže někomu dalšímu, kdo bude mít stejný problém. Opravdu si vážím vaší pomoci a sdílení zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)