BMW E60 530i Varování převodovky: Skřípající převody a oprava režimu Limp

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a potýkal jsem se s něčím velmi podobným u svého BMW 525i z roku 2004. Před nějakou dobou jsem měl problémy i s 528i. Zní to přesně jako to, co jsem řešil já, hrubé řazení a ten otravný režim limp. Ukázalo se, že mám kriticky nízkou hladinu oleje v převodovce. Nechal jsem to opravit ve svém běžném servisu, kde mi pořádně doplnili převodový olej a vyměnili i filtr. Celkové náklady byly asi 365 eur, což se vlastně vyplatilo, protože to problém zcela vyřešilo. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vašeho vozu? Kdy byla provedena poslední údržba převodovky? Ukazují se nějaké další výstražné kontrolky? Mohlo by nám to pomoci zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje BMW právě dosáhlo 178020 km a upřímně řečeno, nepamatuji si poslední servis převodovky. Vaše zkušenost zní na místě, stejné příznaky řeším i já. Ta cena nezní špatně za klid v duši. Pravděpodobně to nechám tento týden zkontrolovat v servisu. U těchto převodovek je lepší být v bezpečí, než litovat. Opravdu doufám, že je to jen nízká hladina kapaliny jako ve vašem případě. Tyhle E60 mohou být s problémy s převodovkou trochu ošemetné, ale když fungují správně, jsou to skvělá auta.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Právě jsem viděl tvou odpověď ohledně počtu najetých kilometrů, ano, při 178 tisících km je určitě čas na servis převodovky. Moje 525i měla podobný počet najetých kilometrů, když jsem na tyto problémy narazil (bylo to kolem 165 tis. km). Jen doplním svou předchozí zkušenost, že poté, co jsem nechal vyměnit kapalinu a filtr, mechanik také zjistil, že můj snímač tlaku byl skutečně poškozen kvůli příliš dlouhému provozu s nízkou hladinou kapaliny. Takže i když výměna kapaliny vyřešila většinu problémů, nakonec jsem pro jistotu vyměnil i snímač. K účtu přibylo asi 200 eur, ale upřímně řečeno, za ten klid to stálo. Jestli to pomůže, tak od téhle servisní prohlídky jede moje auto už asi 30 tisíc km hladce jako po másle. Tyhle převodovky jsou vlastně docela solidní, jakmile je pořádně seřídíte. Jen se ujistěte, že ten, kdo na ní pracuje, používá správnou kapalinu, tyto skříně ZF mohou být v těchto věcech vybíravé. Dejte nám vědět, jak to dopadlo po návštěvě servisu! Vždy je dobré podělit se o zkušenosti s těmito specifickými problémy pro ostatní majitele E60.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o další podrobnosti o svých zkušenostech. Díky vám se cítím v celé situaci mnohem lépe. O možném poškození snímače tlaku vlivem nízké hladiny kapaliny jsem nevěděl, to je opravdu dobré vědět. I s výměnou snímače se celkové náklady stále zdají být přiměřené. Určitě se v servisu zeptám na použití správné kapaliny ZF. Nechci šetřit a skončit s dalšími problémy v budoucnu. Je uklidňující slyšet, že vaše převodovka po opravě běží skvěle už 30 tisíc km. Zítra to objednám a aktualizuji toto vlákno, jakmile to vyřeším. Opravdu užitečné rady, ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)