BMW E46 Diesel: Více problémů ukazuje na snímač klepání

Ahoj! S BMW mám nějaké zkušenosti, protože jsem vlastnil BMW řady 5 diesel z roku 2003. Nejsem žádný odborník, ale už jsem se s opravami setkal. Měl jsem velmi podobné příznaky u svého auta a ukázalo se, že to byl uvolněný spoj v kabelovém svazku v blízkosti snímače klepání. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, kde to diagnostikovali docela rychle. Celkový účet byl 95 eur, hlavně za vypátrání a opravu toho vadného spoje. Potřebovali jen vyčistit a řádně zajistit konektor. Vlastnil jsem také BMW řady 7, takže docela dobře vím, jak se tyto motory chovají, když něco není v pořádku. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Bliká kontrolka motoru, nebo zůstává konstantní? Kdy přesně tyto příznaky začaly? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Aktuálně najeto 174 077 km na mém BMW 3 a minulý měsíc jsem měl servis. Měl jsem dříve podobný problém s kabeláží, ale je to jiné. Kontrolka motoru zůstává stálá a všiml jsem si výrazného klepání, zejména při akceleraci. Za poslední týden se to rozhodně zhoršilo. Hrubý volnoběh je zvláště patrný při studeném motoru. Chystám se to tento týden zkontrolovat, ale chtěl jsem slyšet od ostatních, kteří se zabývali podobnými problémy. Myslíte, že bych se měl mechanikovi zmínit konkrétně o snímači klepání, nebo je nechat diagnostikovat od začátku?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, podle toho, co popisuješ, zejména klepání při akceleraci, to zní jinak než problém s kabeláží, který jsem řešil u své řady 5. Vzhledem ke stálé kontrolce motoru a těm konkrétním příznakům, které zmiňuješ, se skutečně přikláním k tomu, že jde o samotný snímač klepání, a ne jen o problém s připojením, jako jsem měl já. Podle mých zkušeností s BMW (jak s mou řadou 5, tak s řadou 7) je obvykle lepší nechat mechanika, aby provedl vlastní diagnostiku, než aby navrhoval konkrétní díly. Můj stálý mechanik ve skutečnosti oceňuje, když podrobně popíšu příznaky, a ne dělám ukvapené závěry. Klepání, které slyšíte, v kombinaci s drsným studeným volnoběhem může ukazovat na několik věcí. Když moje řada 5 začala vykazovat podobné příznaky při zhruba 180 000 KM, zpočátku jsem si myslel, že je to také snímačem klepání. Ale upřímně, stačí přesně popsat, co zažíváte, klepání, problém se studeným volnoběhem a kdy se to začalo zhoršovat. Tyto podrobnosti jim pomohou rychleji určit skutečný problém. Mimochodem, je hezké, že jsi byl minulý měsíc v servisu, to by mělo pomoci zúžit, čím to není. Dejte nám vědět, co mechanik zjistil, vždy je dobré se podělit o poznatky o těchto problémech pro ostatní majitele BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné rady! Máš opravdu dobrý postřeh ohledně toho, že je třeba nechat mechanika, aby provedl vlastní diagnostiku. Určitě se zaměřím na to, abych popsal příznaky přesně tak, jak se projevují, a ne abych naznačoval, že je to snímačem klepání. Vlastně se teď cítím jistější ohledně návštěvy servisu. Je velmi užitečné slyšet někoho, kdo vlastnil více BMW a řešil podobné problémy. Ujistím se, že zdokumentuji všechny příznaky, zvuk klepání, drsnost studeného volnoběhu a jak se to vyvíjelo v průběhu týdne. Máte pravdu, že nedávný servis by měl pomoci některé věci vyloučit. Jakmile to nechám zkontrolovat, aktualizuji vlákno. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a rady. Držím palce, ať je to něco jednoduchého jako ve vašem případě!

(Přeloženo z Angličtina)