BMW Diesel Stall: Snímač paliva nebo něco horšího?

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a měl jsem podobný problém se svým BMW řady 3 diesel z roku 2003. Moje 320d vykazovala přesně tyto příznaky, zaseknutý palivoměr, kontrolka motoru a neobvyklé zadrhávání. Super otravné! Vzal jsem ho do svého pravidelného servisu a ukázalo se, že to byla jen přepálená pojistka okruhu palivového čerpadla. Vlastně docela jednoduchá oprava, stála mě 52 eur včetně práce. Pro jistotu zkontrolovali i snímač hladiny paliva, ale viníkem byla pojistka. Od té doby jede bez problémů. Než začnete dělat závěry ohledně snímače paliva, můžete nám říct: Vydává palivové čerpadlo nějaký zvuk, když otočíte klíčkem? Jaký chybový kód se objevil při skenování? Jak dlouho se to děje? Mohlo by to pomoci zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Moje auto má na tachometru asi 80764 km a naposledy bylo v servisu před 3 měsíci. Právě jsem to zkontroloval, palivové čerpadlo mi při otočení klíčku vydává divný bzučivý zvuk. Dostal jsem chybový kód P0460, který ukazuje na obvod snímače hladiny paliva. Řeším to už asi 2 týdny. Opravdu doufám, že je to jen pojistka jako ve vašem případě! To by bylo mnohem lepší než výměna celé jednotky snímače. Zaznamenal jsi před opravou pojistky nějaké divné zvuky z palivového čerpadla? Jen se snažím zjistit, jestli se potýkám se stejnou věcí. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vašem BMW. Jo, vzpomínám si, když mi začalo zlobit, ten bzučivý zvuk z palivového čerpadla je mi určitě povědomý! V mém případě vydávalo čerpadlo před opravou spíš kvílivý zvuk, ne bzučení, jak popisuješ. To mě vlastně nutí myslet si, že váš problém může být trochu jiný než ten, který jsem řešil já. S tvým chybovým kódem P0460 a tím bzučivým zvukem začínám mít podezření, že by mohlo jít o něco víc než jen o přepálenou pojistku, jako jsem měl já. Vzhledem k tomu, že máte tento specifický kód obvodu snímače hladiny paliva, možná by stálo za to nejprve zkontrolovat připojení kabeláže ke snímači. Když se můj mechanik vrtal v mém autě, zmínil se, že tyto příznaky se mohou objevit i kvůli zkorodovaným nebo uvolněným spojům. Se svým BMW jezdím už léta a tyto zvláštnosti palivového systému mohou být složité na diagnostiku. Rozhodně bych doporučil, aby někdo zkontroloval tyto spoje kabeláže před výměnou jakýchkoli dílů. Mohlo by vám to ušetřit nějaké peníze, pokud se ukáže, že jde jen o uvolněný drát nebo zkorodovaný konektor. Informujte nás o tom, co jste zjistili! Vždycky je zajímavé slyšet, jak tyto věci dopadnou, zejména proto, že tato BMW mohou být trochu vybíravá, pokud jde o palivový systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! To je opravdu užitečné vědět o odlišném zvuku, který vaše čerpadlo vydávalo. Teď mě trochu znepokojuješ, že můj bzučivý zvuk může znamenat větší problém. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a objednal ho na zítřejší ráno, určitě ho nejdřív nechám zkontrolovat ty spoje kabeláže, než se vrhnu na výměnu celé jednotky snímače. Jen doufám, že se z toho nestane velká oprava. Mám to auto rád, ale tyhle problémy s palivovým systémem mě znervózňují. Jakmile zjistím, co je vlastně příčinou problému, určitě budu aktualizovat. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a návrhy, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, co mám probrat se svým mechanikem. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc s tímto problémem!

(Přeloženo z Angličtina)