BMW Diesel nechce nastartovat: Upozornění na prázdnou nádrž AdBlue

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW řady 3 320d z roku 2012. Příznaky, které popisujete, zní velmi povědomě. Původně si myslel, že je to jen prázdná nádrž AdBlue, ale ukázalo se, že dávkovací jednotka nedodává tekutinu správně do systému SCR. Spoje mezi nádrží a dávkovací jednotkou byly zkorodované a čerpadlo nefungovalo správně. Musel se vyměnit celý dávkovací systém, včetně pumpy a několika senzorů. Byla to docela vážná oprava, protože auto by bez správně fungujícího systému AdBlue nejezdilo. I když byla nádrž téměř plná, systém nedetekoval nebo nedodával tekutinu správně. Varovné zprávy se neustále objevovaly, dokud auto nakonec neodmítlo nastartovat, přesně jako ve vaší situaci. Být tebou, nechal bych to zkontrolovat v jiné dílně, která se specializuje na dieselové systémy. Tyto problémy s AdBlue nejsou něco, co byste chtěli ignorovat, protože mohou vést k větším problémům se systémem SCR. Pouhé naplnění nádrže pravděpodobně nevyřeší váš problém, pokud existuje základní problém s dávkovacím systémem. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To rozhodně zní jako to, co prožívám se svým BMW. Opravdu užitečné vědět o možných problémech s přívodním systémem, ani mě nenapadlo, že by viníkem mohla být koroze. Ahoj, pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za opravu? A také, funguje od té doby, co jsi to nechal opravit, všechno bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy související s AdBlue?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám poskytneme aktuální informace! Od mého posledního příspěvku jsem problém skutečně vyřešil, utratil jsem přesně 250 € za opravu systému dodávky AdBlue. Problém byl přesně to, co jsem tušil, vadný byl výstup z nádrže do dávkovací jednotky. Dobrá zpráva je, že od opravy moje 320d jezdí jako sen! V dohledu není jediná varovná zpráva AdBlue. Mechanik odvedl důkladné čištění a výměnu zkorodovaných dílů a upřímně, stálo to za každou korunu. Auto je nyní mnohem citlivější a také mám lepší spotřebu paliva. Vím, že ses bál vrátit se ke svému mechanikovi a naprosto to chápu. Najít důvěryhodného specialistu, který se vyzná v těchto vznětových systémech, je opravdu velký rozdíl. Pokud máte stále problémy, určitě bych doporučil, aby se na to podíval někdo, kdo se specializuje na diesely BMW, tyto systémy AdBlue mohou být docela složité na správnou diagnostiku. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým! Vždy se rád podělím o další podrobnosti o mých zkušenostech, pokud je budete potřebovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Jen jsem chtěl všechny aktualizovat, včera jsem se kousnul a vzal své auto k jinému mechanikovi. Byl jsi na místě, že viníkem je doručovací systém. Našli zkorodované spoje a vadné čerpadlo, skoro přesně to, co jsi popsal. Oprava mě stála o něco více než u vás, kolem 300, ale také vyčistili celý systém a vyměnili některé opotřebované snímače. Dnes jsem dostal auto zpět a jede perfektně! Žádné další chybové zprávy a motor je mnohem hladší. Jsem opravdu rád, že jsem se jen nepokusil naplnit nádrž AdBlue a doufal v to nejlepší. Správná diagnostika a oprava byla určitě správná volba. Nový mechanik byl také skvělý, ukázal mi všechny poškozené díly a vše srozumitelně vysvětlil. Ještě jednou děkuji, že jste se podělil o své zkušenosti, dodalo mi to sebevědomí, abych to řádně vyřešil, místo abych to vracel svému starému mechanikovi. Jaká úleva nechat to opravit!

(Přeloženo z Angličtina)