finnmystic1
BMW Climate Control Dead: AC a topení záhadně selhávají
Uložená závada
Nedostatečné chlazení/topení
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě šlo jen o problém s kabeláží. Zajímalo by mě, pamatuješ si náklady na opravu těch zkorodovaných kolíků a spojů? A od té doby vše funguje hladce, nebo jste zaznamenali nějaké další vrtochy s klimatickým systémem?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Ve skutečnosti jsem svůj problém vyřešil jinak, než jsem si původně myslel. I když jsem se dříve zmínil o zkorodovaných kolících, když jsem to vzal k mechanikovi, zjistili, že je to skutečně chyba solárního senzoru, kterou jsem původně podezříval. Oprava byla docela jednoduchá, jen bylo potřeba opravit vadné připojení kabelu k senzoru. Stálo mě to 95 € a jsem rád, že nyní mohu oznámit, že vše funguje perfektně. Klimatizace se vrátila do normálu, už žádné kolísání teploty nebo problémy s topením. Jaká to úleva! Je úžasné, jak tak malá součástka může způsobit tolik problémů. Pokud máte stále problémy, určitě bych doporučil nechat si solární čidlo zkontrolovat. Někdy je to nejjednodušší řešení to správné! Dejte mi vědět, pokud potřebujete další informace o mých zkušenostech s opravami.
(Přeloženo z Angličtina)
Děkujeme za aktualizaci a informace! Jen jsem vám chtěl dát vědět, že jsem si konečně prohlédl své auto. Překvapivě se ukázalo, že jde o úplně jiný problém, než jsou problémy se snímačem a kabeláží. Mechanik našel ucpané jádro topení a vadný motor ventilátoru. Museli propláchnout celý systém a vyměnit motor. Oprava byla dražší, než jsem čekal, celkem asi 400 babek, ale alespoň klimatizace teď funguje perfektně. Teplo je příjemné a toastové a ovládací prvky AC reagují tak, jak by měly. Rozhodně stojí za každou korunu, abych už při ranních jízdách nezmrzl! Legrační, jak mohou problémy s autem dopadnout tak odlišně, než jsme původně tušili. Opravdu oceňuji, že se k tomu všichni zapojují. Myslím, že jsem teď také našel spolehlivého mechanika, což je obrovský bonus. Dali si čas, aby vše vysvětlili, a dokonce mi ukázali rozbité části, které odstranili.
(Přeloženo z Angličtina)
Podobný problém jsem měl s BMW řady 3 diesel z roku 2012. Minulý měsíc jsem se potýkal se stejnými příznaky, ovládání klimatizace blblo a topení sotva fungovalo. Ukázalo se, že v mém případě to nebylo solárním čidlem. Technik zjistil, že jde o uvolněný spoj v kabelovém svazku řídicího modulu HVAC a navíc o zkorodované kolíky v hlavním konektoru. Oprava nebyla příliš složitá, ale přístup k součástce byl složitý, protože museli odstranit část přístrojové desky. Vyčistili kolíky konektoru a řádně zajistili kabeláž. Od té doby se problém nevrátil. Nejednalo se o vážný mechanický problém, spíše o elektrickou nepříjemnost, kterou bylo třeba řádně diagnostikovat. Vaše příznaky znějí totožně s tím, co jsem zažil já, takže bych doporučil nechat to zkontrolovat odborníkem na BMW, který může řádně otestovat elektrické spoje před výměnou jakýchkoli dílů.
(Přeloženo z Angličtina)