BMW 8 Vícenásobné selhání systému, podezřelý spínač spojky?

Ahoj! S BMW mám určité zkušenosti, protože vlastním BMW řady 6 z roku 2016 (dříve jsem měl i řadu 5). Vaše příznaky zní velmi podobně jako to, co jsem řešil loni. Moje auto vykazovalo podobné problémy, několik elektrických závad, zejména se startovacím systémem a zobrazením převodovky. Ukázalo se, že kabeláž snímače spojkového pedálu měla poškozené spoje. V servisu zjistili, že se do konektoru dostala vlhkost, která způsobovala přerušované poruchy. Oprava nebyla příliš složitá, vyměnili kabelový svazek a konektor pro snímač spojkového pedálu. Stálo mě to 95 eur a vyřešilo to všechny tyto neobvyklé problémy. Mohl byste se podělit o další podrobnosti, kdy tyto problémy začaly a zda se vyskytují častěji za určitých podmínek (např. za vlhkého počasí)? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem kabelového svazku! Moje BMW (107649 KM) začalo zlobit asi před dvěma týdny a ano, všiml jsem si, že se to zhoršuje za vlhkého počasí. Poslední servis jsem měl právě před 3 měsíci a až donedávna bylo vše v pořádku. Chybová hlášení se objevují častěji ráno, když je rosa. Opravdu oceňuji tip na vlhkost konektoru, to by vysvětlovalo, proč se zdá, že problémy souvisí s vlhkem. Určitě nechám mechanika nejdříve zkontrolovat kabelový svazek a připojení snímačů, než vyměním celý spínač spojkového pedálu. Zdá se mi to pro začátek jako úspornější přístup. Zaznamenal jste nějaké varovné příznaky předtím, než se vaše problémy staly vážnějšími?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když se podívám na tvůj popis ranních/rosných problémů, je to ještě více podobné tomu, co jsem zažil se svým BMW. Než se problémy staly opravdu zřejmými, všiml jsem si několika malých varovných signálů, které jsem zpočátku ignoroval, jako když občas na zlomek sekundy zablikal displej ozubeného kola, zvláště za chladných ranních hodin. Drobné nesrovnalosti s odezvou spojkového pedálu jsem si v mém případě poprvé všiml asi měsíc předtím, než se vše zvrtlo. Někdy startovací tlačítko fungovalo bez stisknutí spojky, ale bylo to tak neobvyklé, že jsem si myslel, že si věci vymýšlím. Pak se to postupně zhoršovalo, až všechny ty systémy začaly fungovat společně. Citlivost na vlhkost, kterou popisujete, je přesně to, co se mi stalo. Efekt rosy je klasickým znakem problémů s elektrickým připojením. Když můj mechanik otevřel oblast kolem spojkového pedálu, bylo skutečně vidět mírnou korozi na kolících konektoru. Rychlý tip z mé zkušenosti, zatímco čekáte na opravu, zkuste pokud možno zaparkovat na krytém místě. Problém to nevyřeší, ale může to snížit frekvenci těch ranních problémů. Nezapomeňte také svému mechanikovi zmínit korelaci vlhkosti, pomůže mu to diagnostikovat rychleji než já. Zpočátku jsem ztrácel čas, protože jsem nepřipojil vzor mokrého počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za tyto další podrobnosti, zejména o včasných varovných signálech! Když o tom tak přemýšlím, několikrát jsem si všiml toho blikajícího displeje převodovky, ale tehdy jsem si toho moc nevšiml. Opravdu užitečné je vědět i o korozi na konektorových pinech. Určitě se budu řídit vaší radou ohledně krytého parkování, naštěstí zatím mohu využívat garáž. Už jsem zavolal svému mechanikovi a objednal se na příští týden, určitě se zmíním o všech těchto příznacích a jejich souvislosti s vlhkostí. Pravděpodobně jste mi ušetřil čas i peníze tím, že jste se podělil o své zkušenosti. Výměna kabelového svazku zní mnohem rozumněji než výměna celého spojkového systému, čehož jsem se původně obával. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Dám vám vědět, jak to dopadne, až to mechanik zkontroluje!

(Přeloženo z Angličtina)