BMW 8 Diesel: Více problémů ukazuje na posílení problémů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a něco velmi podobného jsem řešil na svém BMW řady 7 diesel z roku 2019. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já. Po stejných problémech (ztráta výkonu, podivné zvuky a ta otravná kontrolka check engine) jsem ho odvezl do servisu. Ukázalo se, že je vadný wastegate ventil, byl zaseknutý částečně otevřený, což způsobovalo všechny ty problémy s tlakem přeplňování. Oprava mě stála asi 860 eur, ale všechno to úplně vyřešila. Můj mechanik mi vysvětlil, že to u těchto motorů vlastně není nic neobvyklého. Než však navrhnete něco konkrétního, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vašeho vozu? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Zaznamenali jste nějaký černý kouř z výfuku? To by mi pomohlo poskytnout vám relevantnější radu na základě mých zkušeností s X6 (mým vlastním) a dalšími diesely BMW, se kterými jsem měl co do činění.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Právě jsem měl poslední servis asi před 2000 km při 139 881 km. Vlastně jsem si v poslední době všiml nějakého černého kouře, zvláště při prudkém zrychlení. Příznaky začaly asi před třemi týdny a postupně se zhoršovaly. Problém wastegate, který jste zmínil, dává velký smysl vzhledem k tomu, co zažívám. Je dobré vědět, že existuje potenciální oprava, i když náklady na opravu nejsou zrovna kapesní! Všimli jste si nějakých varovných signálů, než to úplně selhalo? Také by vás zajímalo, zda jste před cestou do dílny vyzkoušeli nějaké diagnostické kroky? Jen se snažím být lépe informováni, než to přijmu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty další podrobnosti o tvém BMW 8. Víš, ten černý kouř, který jsi zmínil, je přesně to, co jsem viděl u své řady 7, než se to zhoršilo. Předtím, než mi zcela selhal wastegate, jsem vlastně ignoroval některé první varovné příznaky, hlavně ten jemný pískavý zvuk, který se časem stával hlasitějším. Začalo to opravdu málo, jakoby sotva znatelně, pak to bylo při akceleraci zřetelnější. Když se na to dívám zpětně, měl jsem jednat dřív, protože čekání jen zhoršilo spotřebu paliva. Než jsem ho odvezl do servisu, zkusil jsem pomocí OBD skeneru přečíst chybové kódy, dostal jsem P0299 a P2263, které ukazovaly na problémy s posilovacím systémem. Ale upřímně řečeno, to jen potvrdilo to, co jsem už tušil z příznaků. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc, nezkoušejte s ním s těmito příznaky jezdit příliš dlouho. Já jsem ten svůj tlačil asi měsíc a špatný výkon a další náklady na palivo mě nakonec pravděpodobně stály víc, než kdybych to opravil hned. Vypadá to, že se potýkáte s téměř totožnými problémy, jaké jsem měl já. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům, zejména tomu černému kouři, bych se vsadil o hodně peněz, že jde o stejný problém s wastegate. Klidně se ptejte na cokoli dalšího ohledně mých zkušeností s opravou, rád se podělím o další podrobnosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto užitečné informace! Ty kódy OBD, které jste zmínil, rozhodně stojí za kontrolu, mám v garáži základní skener, takže zítra spustím první věc. Opravdu oceňuji, že sdílíte i tyto včasné varovné signály. Upřímně, pravděpodobně jsem udělal stejnou chybu jako ty, když jsem s tím jel déle, než jsem měl. Hluk pískání je za poslední týden rozhodně znatelnější a moje náklady na palivo jsou nad střechou. Myslím, že na to přestanu být tvrdohlavý a příští týden to objednám do opravy. Raději zaplaťte za opravu hned, než abyste spalovali další palivo a riskovali další poškození. Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Ušetřil jste mi spoustu dohadů a pravděpodobně i nějaké peníze tím, že jste mi pomohl zúžit problém. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas podělit se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, v mém BMW řady 1 (modelový rok 2011), 1,6l benzínový motor s výkonem 136 koní, se od rychlosti vyšší než 130 km/h objevuje chybové hlášení: "Drive - continued driving possible". Výkon se však nesnižuje. Při vyčítání paměti chyb se zobrazil následující chybový kód: 120308 - kontrola tlaku přeplňování, věrohodnost: příliš nízký tlak. Mohli byste mi pomoci?" S pozdravem Ramouk

(Přeloženo z Němčina)

Začněte kontrolou viditelných netěsností nebo uvolněných spojů v systému sání a turbodmychadla, protože ty mohou způsobit nízký plnicí tlak. Pokud vše vypadá bezpečně, zkontrolujte hadice turbodmychadla a mezichladiče, zda nevykazují známky poškození nebo opotřebení. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)