BMW 8 Diesel Nightmare: Drama se žhavicí svíčkou a neúspěšné testy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulou zimu jsem měl podobný problém s mým BMW řady 7 diesel z roku 2017. Když jsem si přečetl tvůj příspěvek, hned mi to připomnělo, čím jsem si prošel se svým! Měl jsem úplně stejné příznaky, obtížné studené starty, varovné kontrolky a tu otravnou kontrolku neustálého předehřívání. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že to skutečně byl vadný spoj ve svazku kabelů žhavicích svíček. Oprava byla poměrně jednoduchá, museli vyměnit zkorodované vodiče a konektor. Stálo mě to 95 eur a od té doby auto jezdí perfektně. Než ale uděláme ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má vaše auto najeto kilometrů? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy přesně tyto příznaky začaly? Předtím jsem také vlastnil BMW řady 5 a tyto příznaky mohou někdy ukazovat na jiné problémy, takže více podrobností by pomohlo věci zúžit.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje BMW má na tachometru 151930 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 2 měsíci. Neustále se mi objevuje chybový kód P0380. Příznaky začaly asi před třemi týdny, když klesly teploty. Zpočátku to byly jen občasné hrubé starty, ale teď je to stále častější. Mechanik provedl diagnostický sken, který ukázal závadu obvodu žhavicích svíček, ale chtěl jsem získat nějaké reálné zkušenosti od ostatních majitelů, než se odhodlám k opravě. Vaše zkušenost zní velmi podobně jako to, co řeším já. Zaznamenal jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Kouř při akceleraci mě opravdu začíná znepokojovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, naprosto, po přečtení tvých kilometrů a chybového kódu jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem zažil u svého BMW. A je vtipné, že se ptáš na spotřebu paliva, to bylo vlastně jedno z nejmarkantnějších zlepšení po opravě! Moje auto před opravou žralo palivo jako blázen, ale hned po opravě se to vrátilo do normálu. Kód P0380 je přesně to, co jsem měl také. Ten kouř při akceleraci mě taky dost trápil, pamatuju si, jak jsem se styděl pokaždé, když jsem se rozjížděl ze zastávky kvůli tomu šedému oblaku za mnou. Ale po opravě rozvodů se to všechno vyčistilo. Rychlá rada z mé zkušenosti, když už tam budou opravovat elektroinstalaci, ať zkontrolují i samotné žhavicí svíčky. V mém případě byly dvě z nich dost opotřebované, takže jsem je nechal vyměnit současně. Nebylo to moc práce navíc, protože do této oblasti už měli přístup, a mně to dodalo klid, protože jsem věděl, že je vše v systému čerstvé a funguje správně. Věřte mi, s touto opravou neotálejte příliš dlouho. Čím déle s ním s těmito příznaky jezdíte, tím více zatěžujete ostatní komponenty. Před lety jsem se o tom přesvědčil u své staré řady 5!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky moc za všechny informace a rady! Opravdu si cením toho, že jste se podělili o své zkušenosti, zejména proto, že se tak přesně shodují s mou situací. Rozhodl jsem se, že si příští týden objednám auto a určitě je nechám zkontrolovat žhavicí svíčky, když už budou v tom, to je opravdu chytrý návrh. Problémy se spotřebou paliva a kouřivostí jsou den ode dne horší a máte pravdu, že nechcete riskovat poškození dalších komponent. Přestože náklady na opravu mohou být trochu vysoké, zdá se, že se vyplatí vše řádně vyřešit. Nejdříve nechám zkontrolovat ten kabelový svazek, protože ten se na základě vašich zkušeností zdá být nejpravděpodobnějším viníkem. Vážně, děkuji za čas, který jste věnovali pomoci, opravdu mě uklidnilo, když vím, že pravděpodobně existuje přímá oprava všech těchto příznaků. Dám vám vědět, jak to půjde po opravě!

(Přeloženo z Angličtina)