NicoKruze
BMW 7 Diesel Trhání a zasekávání: Je vaše sání špatné?
Uložená závada
Ztráta výkonu motoru
Trhání při zrychlení
Silný zápach výfukových plynů
Zasekávání při volnoběhu
Kontrolka motoru svítí
Třesení při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Opravdu užitečné vědět o nahromadění karbonu a problémech s těsněním. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste si všiml, že se objevily nějaké další podivnosti?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Chtěl jsem vás jen informovat o nákladech, protože jste se zeptal. Jo, celkový účet vyšel na 1180 € za opravu toho spáleného sacího potrubí. A mám dobrou zprávu, od té doby, co jsem to vyřešil u mechanika, moje BMW jezdí naprosto perfektně! Výměna sacího potrubí se opravdu povedla. Je to, jako byste teď řídili úplně jiné auto, už žádné škubání, zadrhávání nebo jiné nepříjemné problémy. Od opravy jsem nezaznamenal jediný problém a to už je několik měsíců. Motor běží super hladce a ten nepříjemný zápach z výfuku je taky úplně pryč. Upřímně řečeno, stálo to za každý cent vzhledem k tomu, jak dobře si nyní vede. Pokud pociťujete stejné příznaky, rozhodně doporučuji nechat si to zkontrolovat dříve než později. Tyto druhy problémů mají tendenci se zhoršovat, pokud je necháte příliš dlouho. Pokud potřebujete další podrobnosti o opravě, dejte mi vědět. Rádi vám pomůžeme!
(Přeloženo z Angličtina)
Díky moc za podrobné informace o nákladech a následných opatřeních! Opravdu mě uklidňuje. Vlastně jsem včera kousnul kulku a odvezl auto k novému mechanikovi. Nebudete tomu věřit, ukázalo se, že to bylo přesně to, co jste popsal! Sací potrubí bylo kompletně prostřeleno, s velkými karbonovými usazeninami. Chudák se sotva držel. Mechanik mě citoval o něco vyšší na 1350 €, ale myslím, že je to fér vzhledem k tomu, že se jedná o novější model. Zítra zahajují práci a upřímně, nemůžu se dočkat, až budu mít auto zpátky ve správném stavu. Cítíte se z celé situace mnohem lépe, zvláště když víte, že ta vaše běží od opravy hladce. Ještě jednou děkuji za veškerou vaši pomoc, opravdu mě to zachránilo od dalších bolestí hlavy s mým předchozím mechanikem, kterému stále chyběl skutečný problém. Jakmile dostanu auto zpět, aktualizuji!
(Přeloženo z Angličtina)
Stejný problém jsem měl u svého BMW řady 5 diesel 2019. Původně jsem si myslel, že jde o něco drobného, ale ukázalo se, že sací potrubí silně pálí a netěsní. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, hrubý volnoběh, škubání při akceleraci a ten výrazný zápach výfuku. Nechal jsem to minulý měsíc zkontrolovat v servisu. Technik zjistil, že nánosy karbonu poškodily těsnění sběrného potrubí a způsobily únik vzduchu. To ovlivňovalo směs vzduchu a paliva, a proto byly problémy s výkonem. Museli vyměnit celou sestavu sacího potrubí a vyčistit sací otvory. Bylo to dost vážné, kdyby se to neřešilo, mohlo by to vést k větším problémům s motorem. Když bylo sběrné potrubí sundané, našli také nějaké usazeniny související s EGR, které vyčistili. Celá práce trvala asi dva dny, ale auto teď jezdí jako nové. Už žádné cukání ani zadrhávání. Vzhledem k vašim příznakům bych to určitě nechal brzy zkontrolovat. Tyto problémy se samy neopraví a obvykle se časem zhoršují.
(Přeloženo z Angličtina)