BMW 6 Diesel: Problémy se zvýšením tlaku a upozornění na snímač teploty

Ahoj! S BMW mám nějaké zkušenosti, i když nejsem žádný odborník. Loni jsem měl podobný problém s BMW 5 diesel z roku 2017 a předtím jsem vlastnil také BMW řady 3. Ten pískavý zvuk a ztráta výkonu zní přesně jako to, co jsem zažil já. V mém případě se ukázalo, že jde o uvolněný spoj na snímači teploty plnicího vzduchu. Můj mechanik zjistil, že kabelový svazek byl mírně poškozen, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Oprava byla celkem jednoduchá, vyměnili konektor a řádně zajistili kabeláž. Stálo mě to asi 95 eur a problém to zcela vyřešilo. Mohl byste se podělit o to, jakou variantu motoru máte a zda jste zaznamenal nějaké další příznaky? A také, je pískání hlasitější při vyšších otáčkách? Tyto informace by mi pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám 3,0l diesel a ano, pískání je rozhodně znatelnější při vyšších otáčkách. Poslední servis byl proveden před pouhými 3 měsíci při 172869 KM a vše bylo v pořádku, dokud se to minulý týden nezačalo. Je dobré slyšet, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a levná. Žádné další příznaky kromě toho, co jsem zmínil, jen ztráta energie a to nepříjemné pískání. Existovaly nějaké varovné signály, než váš senzor začal fungovat? Doufám, že je to jen problém s kabeláží jako máš ty a ne něco vážnějšího s turbem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ach, rádi dále pomáháme! Jo, moje 2017 530d měla úplně stejné příznaky. Vlastně, když se zamyslím, všiml jsem si mírného zaváhání ve zrychlení možná týden předtím, než začaly hlavní problémy, ale tenkrát jsem to oprášil. Velká chyba na mé straně! U mě bylo divné, že se problém někdy na pár hodin vyřešil a pak se vrátil ještě horší než předtím. To je důvod, proč můj mechanik podezříval spíše kabeláž než samotný senzor. Když kopali hlouběji, zjistili, že konektor má také nějakou korozi, pravděpodobně kvůli vlhkosti, která se tam dostala. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o najetých kilometrech vašeho vozu, moje bylo v době, kdy se to stalo, přibližně 165 000 km. Tato BMW jsou docela pevná, ale tyto senzory a připojení mohou být s věkem a kilometry vybíravé. Poté, co opravili ten můj, už více než rok nemám žádné problémy. Stačí jedna hlava nahoru, ujistěte se, že zkontrolují kabeláž až k hlavnímu svazku. Můj první mechanik vyměnil pouze snímač a po dvou dnech se problém vrátil. Musel jsem jít do jiného obchodu, který vlastně obkresloval celý okruh. Zachránil mě od nákupu nepotřebných dílů. Informujte nás o tom, co našli! Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je to opravdu užitečné, zejména pokud jde o kontrolu kabelového svazku. Právě jsem si ho objednal na zítřejší ráno a určitě se o vašich zkušenostech zmíním mechanikovi. Je vlastně uklidňující slyšet, že vaše auto mělo podobné příznaky při přibližně stejném počtu najetých kilometrů. Přerušovaná povaha vašeho problému je zajímavá, všiml jsem si, že můj se zdá být o něco lepší ráno, když je chladno, což by mohlo odpovídat vaší teorii o zapojení. Opravdu oceňuji, že ses podělil i o toho prvního mechanika, mohlo by mě to ušetřit stejných potíží. Ujistím se, že provedou důkladnou kontrolu celého obvodu místo pouhé výměny snímače. Určitě aktualizuji vlákno, jakmile budu vědět, co se děje. Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, díky tomu se cítím v celé situaci mnohem lépe!

(Přeloženo z Angličtina)