dominikroth1
BMW 6 Diesel Stalling & Stack Palivoměr: Nutná oprava
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
dominikroth1 (Autor)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné. Moje zní přesně tak, jak jsi popsal, dokonce až po problém se zasekáváním. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážného, ale když jsem slyšel o tvém problému s pojistkami, dává mi to naději, že to není příliš vážné. Můžu se zeptat, kolik tě oprava stála? A také, funguje od opravy všechno správně, nebo jste si všiml, že se objevily nějaké další zvláštnosti?
(Přeloženo z Angličtina)
haraldblaze7
Ahoj znovu! Jen abych vás informoval, ano, od té doby, co jsem to opravil, vše funguje perfektně! Celková oprava byla vlastně docela rozumná, přišla na 52 € za výměnu pojistky a vyčištění zkorodovaných spojů. Podle mě dobře vynaložené peníze. Od té doby jsem neměl jediný problém s palivoměrem ani se zasekáváním, jede to jako sen. Snímač hladiny paliva teď funguje přesně tak, jak má, a kontrolka check engine se už neobjevila. Upřímně, taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího. Vaše příznaky opravdu znějí totožně s tím, co jsem řešil já. Rozhodně se vyplatí nejprve zkontrolovat ty pojistky, než se začnete zabývat většími problémy. Moje BMW řady 5 jede stále dobře a je příjemné, že už nemusím hádat, kolik paliva mi ještě zbývá! Dejte mi vědět, jak jste dopadli, až se na to podíváte. Vždycky mě zajímá, jestli se ukáže, že je to stejný problém.
(Přeloženo z Angličtina)
dominikroth1 (Autor)
Všem moc děkuji za všechny rady! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo s mým BMW. Dnes jsem ho konečně nechal zkontrolovat a měli jste pravdu ohledně problému s pojistkami! Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, opravdu transparentní ohledně všeho. Ukázalo se však, že můj problém byl trochu jiný. Svazek kabelů palivového čerpadla měl nějakou korozi a způsoboval přerušovaná spojení. Vyměnili kabeláž, vyčistili všechny spoje a preventivně nainstalovali novou pojistku. Celkový účet vyšel na 175 za díly a práci, což je o něco víc než vaše oprava, ale pořád mnohem lepší než to, čeho jsem se obával. Auto teď funguje perfektně, už žádné zadrhávání, palivoměr funguje správně a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla! Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady, než jsem začal předpokládat nejhorší. Ušetřil jsem si zbytečný stres a nejspíš i nějaké peníze. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
haraldblaze7
Ahoj! Podobné příznaky jsem měl loni u svého BMW řady 5 diesel z roku 2012. Zatuhávání na volnoběh a zaseknutý palivoměr se ukázaly jako přepálená pojistka v okruhu palivového čerpadla, která způsobovala nefunkčnost snímače. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila, protože systém nezískával správné údaje o stavu paliva. Odvezl jsem ho do servisu, kde diagnostikovali zkorodovaný držák pojistky, který pojistku poškodil. Vyměnili pojistku i držák, vyčistili spoje a zkontrolovali celý systém palivového čerpadla. Nebyla to velká oprava, ale neopravená závada mohla vést k poruše palivového čerpadla, což by bylo mnohem vážnější. Od opravy jezdí bez problémů, už žádné zadrhávání ani problémy s ukazateli. Pokud se vaše příznaky shodují, možná by to chtělo, aby nejprve zkontrolovali pojistkovou skříňku, než se začnou zabývat složitějšími problémy.
(Přeloženo z Angličtina)