BMW 6 Diesel Problémy se studeným startem: Špatné žhavicí svíčky?

Ahoj! Něco velmi podobného jsem měl se svým BMW řady 5 diesel z roku 2015. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého, většinou základní údržbářské věci. Loni v zimě se moje 520d začala chovat přesně jako ta tvoje, kontrolka předehřevu zůstávala svítit a studené starty byly opravdu tvrdé. Protože vlastním také řadu 3, myslel jsem si zpočátku, že je to jen chladným počasím, ale zhoršilo se to. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam diagnostikovali vadnou žhavicí svíčku, oprava mě nakonec stála 440 eur. Mechanik mi ukázal starou svíčku a ta byla úplně vybitá. Po výměně auto opět startovalo jako o život a baterie přestala při startování bojovat. Můžete mi říct, jakou variantu motoru máte ve své řadě 6? Zaznamenal jste také nějaké další varovné kontrolky nebo příznaky? To by mi pomohlo podělit se o konkrétnější údaje o mé zkušenosti, které by mohly být relevantní pro váš případ.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám model 640d s najeto 145415 km. Moje poslední služba byla asi před 3 měsíci, ale tento problém začal nedávno. Opravdu oceňuji přehled o žhavicí svíčce, což je zvláště užitečné, protože naše příznaky se zdají stejné. Můj se také při těchto studených startech více potýká a rozhodně pozoruji, že baterie dostává větší zásah než obvykle. Žádné jiné výstražné kontrolky jsem zatím nezaznamenal, ale kontrolka předehřívání je tvrdohlavá a nezmizí. Zní to, jako bych se díval na podobný účet za opravu jako vy. Aspoň to není nic vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za potvrzení těchto údajů o vašem 640d. Poté, co jsem se dozvěděl více o tvé situaci, jsem ještě více přesvědčen, že jsme řešili stejný problém. Víš, co je zajímavé? Když jsem si nechával opravit svůj, můj mechanik se zmínil, že 640d používá v podstatě stejný systém žhavicích svíček jako moje stará 520d. Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, než jsem si nechal opravit tu svou, všiml jsem si, že se problém zhoršuje poté, co auto pár dní stojí nepoužívané. Zní to trochu jako to, co zažíváš ty. To, že ten tvůj má podobný počet najetých kilometrů, jako měl ten můj, když se to pokazilo (měl jsem najeto kolem 150 tisíc, když se to stalo), mě ještě víc utvrzuje v tom, že se potýkáme se stejným problémem. Jen by mě zajímalo, jestli vaše auto potřebuje několik kliknutí navíc, aby nastartovalo, když nějakou dobu stojí? Mně to dělalo taky a po výměně žhavicích svíček to úplně zmizelo. Cena možná trochu štípne, ale upřímně, stojí za to to vyřešit, než to potenciálně způsobí další problémy. Navíc v zimě nechcete řešit problémy se startováním! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud to necháte zkontrolovat. Vždycky mě zajímá, jestli se moje zkušenosti shodují s ostatními!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za další informace! Ano, popsal jste mou situaci dokonale, zejména pokud jde o ty extra kliky po delším odstavení auta. To moje rozhodně bojuje víc, když ho den nebo dva nepoužívám. Je opravdu uklidňující slyšet, že oprava žhavicí svíčky všechny tyto problémy vyřešila. Vlastně jsem si právě na příští týden objednal schůzku se svým mechanikem. Je nepříjemné řešit náklady na opravu, ale máš naprostou pravdu, že se to musí rychle vyřešit. Nerad bych riskoval další problémy a tyhle studené starty začínají být dost frustrující. Budu vás informovat, jakmile to nechám zkontrolovat, opravdu si vážím vaší pomoci a společných zkušeností s tímto! Vypadá to, že my, majitelé dieselových BMW, musíme držet při sobě, pokud jde o tyto podivnosti!

(Přeloženo z Angličtina)