BMW 6 Diesel má problémy s vodním senzorem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém se svým dieselem BMW řady 5 2018. Cítím tvou bolest! Když se mi rozsvítila kontrolka motoru, motor také běžel opravdu špatně. Ukázalo se, že šlo o vadné připojení kabelu k jednomu ze senzorů. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali docela rychle. Našli poškozené připojení vodiče, které způsobilo, že senzor dával špatné hodnoty. Oprava byla jednoduchá, vyměnili kabelový svazek a spoje. Stálo mě to 95 Euro a auto od té doby jezdí hladce. Než se budu moci podělit o konkrétnější radu, mohl byste nám říci: Jaké chybové kódy se vám zobrazují? Dochází k hrubému chodu více na volnoběh nebo za jízdy? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Znám řadu 6 docela dobře a tyto podrobnosti by vám pomohly určit, zda máte co do činění se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti. Zobrazují se chybové kódy P0204 a P0087. Hrubý chod je rozhodně horší na volnoběh a jo, všiml jsem si, že poslední dobou pije víc paliva. Můj je na 126821 KM a měl službu minulý měsíc, takže mě to zaskočilo. Problém s kabelovým připojením, který jste zmínil, zní podobně jako já. Motor se po ránu obzvláště trápí. Dělal ten váš to samé? Tento týden to zkusím zkontrolovat v dílně. Jen jsem chtěl shromáždit nějaké postřehy od ostatních majitelů BMW, než se vydáte dovnitř. Má někdo další zkušenosti s těmito konkrétními chybovými kódy ve svém dieselovém BMW?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí podrobností o vašem 6er. Je zvláštní, že když jsem měl svůj problém, dostával jsem úplně stejné chybové kódy! V mém případě se však po další diagnostice ukázalo, že jsem byl příliš optimistický, když jsem si myslel, že je to jen elektroinstalace. Kód P0087 (příliš nízký tlak v palivové liště) v kombinaci s P0204 (porucha vstřikovacího okruhu) ukazoval na větší problém s mým palivovým systémem. Moje auto dělalo úplně to samé, po ránu super hrubý chod a pilo palivo jako blázen. Mechanik zjistil, že mi selhává jeden ze vstřikovačů paliva, a to způsobuje všechny tyto příznaky. Kabeláž byla ve skutečnosti v pořádku, ale samotný vstřikovač byl spálený. Musel jsem vyhodit o dost víc než jen těch 95 eur, o kterých jsem se zmínil předtím, nakonec to bylo asi 800 za nový vstřikovač plus práce. Ale upřímně, stálo to za každý cent, protože auto od té doby jezdí jako sen. Vzhledem k vašemu popisu a těm konkrétním kódům bych se vsadil, že řešíte podobný problém se vstřikovači. Určitě ho nechte brzy zkontrolovat, provoz se špatným vstřikovačem může způsobit další problémy. Dejte mi vědět, co říká váš mechanik! Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sledování a upřímnost ohledně skutečných nákladů na opravy! S tím počátečním odhadem 95 eur jsem zvyšoval své naděje, ale myslím, že to tak s těmito auty chodí. Problém s injektorem dává smysl vzhledem k příznakům. Vlastně se trochu ulevilo, když víte, že někdo jiný řešil přesně stejný problém a vyřešil to. Zítra ráno mám schůzku v dílně a určitě se zmíním o vaší zkušenosti s poruchou vstřikovače. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto informace, pomůže mi to jít více informovaný a snad se vyhnu zbytečným nákladům na diagnostiku. Jakmile to opravím, vlákno aktualizuji, možná to pomůže ostatním s podobnými problémy. Ještě jednou děkujeme za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)