BMW 5 Hybrid: Vícenásobná selhání systému a problémy s ovládáním

Hej! Úplně se dokážu ztotožnit, protože minulý rok jsem měl velmi podobný problém s mým BMW řady 3 Hybrid 2018. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo nad moje kutilské dovednosti. Stejné příznaky, více výstražných světel, ovládání na volantu mrtvé, bez tempomatu. Ukázalo se, že šlo o vadné spojení v kabelovém svazku volantu. Dílna našla uvolněné kabelové spojení, které způsobilo všechny tyto problémy. Nechal jsem to opravit za cca 95 Euro a od té doby vše funguje perfektně. Rychlá otázka, všimli jste si, že se problémy objevují častěji při otáčení volantem? To by mohlo pomoci potvrdit, zda máme co do činění se stejným problémem. Také by vám nevadilo podělit se o vaše přesné číslo modelu? Některé varianty mají různá nastavení zapojení a znalost vašich by mi mohla pomoci poskytnout konkrétnější poznatky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje auto má najeto 36624 KM a mělo poslední servis asi před 3 měsíci. Výstražná světla se objevují vlastně z ničeho nic, ne konkrétně při otáčení volantem. Někdy vyskočí hned po nastartování auta, jindy při přímé jízdě po běžných silnicích. Váš problém s kabelovým svazkem zní docela podobně, zvláště se všemi těmi varováními na palubní desce. Všimli jste si cvakání z volantu, než jste ho opravili? Občas slyším mírné cvaknutí, což mě nutí přemýšlet, jestli to nemůže být stejný problém. Cena opravy zní také rozumně, rozhodně lépe, než jsem očekával!

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, zní to velmi povědomě! A protože jste se zeptali, ne, ve skutečnosti jsem v mém případě neslyšel žádné cvakání, než jsem to dal opravit. Ale vím, že zvuky kliknutí mohou být určitě dalším příznakem problémů s kabelovým svazkem, zejména u těchto modelů. Neobvyklá výstražná světla, která popisujete, jsou přesně to, co jsem zažil, super nepředvídatelné a opravdu otravné! Jen pozor, i když moje oprava byla relativně levná, ceny se mohou dost lišit v závislosti na tom, kolik práce potřebují udělat. Volné spojení v mém případě bylo docela snadné, ale někdy je potřeba rozebrat více sloupku řízení, což může zvýšit náklady. Vzhledem k tomu, že na hodinách máte pouze 36 000 a jsou stále docela nové, stálo by za to zkontrolovat, zda by se na to mohla vztahovat záruka? Můj prodejce se mi zpočátku snažil říct, že jde o běžné opotřebení, ale odstrčil jsem to, protože je to zjevně vada, ne opotřebení. Ty nakonec pokryly část nákladů na opravu. Zkoušel jsi odpojit baterii na cca 15 minut? Někdy to může resetovat systém a dočasně opravit tyto druhy elektrických gremlinů. Mohlo by vám to pomoci potvrdit, zda se rozhodně jedná o hardwarový problém. I když na základě toho, co popisujete, jsem si docela jistý, že řešíte stejný problém s kabeláží, jaký jsem měl já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobné informace! Ten trik s odpojením baterie dnes večer určitě vyzkouším, to mě ještě nenapadlo. A skvělý postřeh ohledně záručního krytí, moje auto je vlastně ještě 8 měsíců v záruce, takže to určitě přednesu prodejci. Lepší je to pořádně vyřešit teď, než čekat, až se to zhorší. Opravdu užitečné vědět o vaší zkušenosti s prodejcem. Určitě budu důrazně tvrdit, že se jedná o závadu a ne o opotřebení. Je celkem zřejmé, že model 2020 s tak nízkým počtem najetých kilometrů by už neměl mít takové problémy. Myslím, že si ho objednám na příští týden a uvidíme, co mi řeknou. Do té doby se budu muset vypořádat s neobvyklými výstražnými kontrolkami, ale alespoň mám lepší představu o tom, co by to mohlo způsobovat. Ještě jednou díky za pomoc, opravdu jsem se cítil lépe, když jsem věděl, že někdo jiný řešil a vyřešil stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)