BMW 5 Hybrid trhá při zrychlování, je třeba pomoci

Ahoj! Minulou zimu jsem měl téměř totožné problémy se svým hybridním BMW řady 3 z roku 2018. Trhání při akceleraci a špatná spotřeba paliva byly přesně to, co jsem zažil. Původně jsem si myslel, že je to také škrticí klapka, ale když jsem ho odvezl do servisu, ukázalo se, že je to vadný modul plynového pedálu. Nechal jsem to diagnostikovat jejich počítačovým systémem a údaje ukázaly vadné signály ze snímače pedálu do řídicí jednotky motoru. To způsobovalo nepravidelné zrychlování a problémy se spotřebou paliva. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy modulu pedálu. Nebyla to rychlá oprava, musel jsem nechat auto dva dny v servisu, protože museli naprogramovat nový modul, aby se synchronizoval s počítačovým systémem vozu. Rozhodně se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, jízda s těmito příznaky by mohla potenciálně poškodit další komponenty nebo vás nechat na holičkách. Od opravy jezdí můj vůz plynule, zrychlení se vrátilo k normálu a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Rozhodně bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, než se to zhorší. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. To s tím modulem plynového pedálu je opravdu zajímavé, to by mě nenapadlo. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik tě celá oprava zhruba stála? A taky, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal, že by se objevily nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jo, rád navážu! Po mé poslední zprávě jsem skutečně vzal auto k mechanikovi a ukázalo se, že moje původní tušení bylo správné, skutečně to byla škrticí klapka, která zlobila. Dobrá zpráva je, že se to podařilo úplně opravit. Celkový účet za opravu vyšel na 205 € za opravu vadného modulu plynového pedálu, což upřímně řečeno nebylo tak hrozné, jak jsem očekával. Od té doby auto jezdí jako sen, už žádné cukání při akceleraci, spotřeba paliva se vrátila do normálu a ty nepříjemné problémy se studeným startem jsou úplně pryč. Od opravy jsem najel asi 3 000 km a nezaznamenal jsem, že by se objevily nějaké další problémy. Akcelerace je teď jako po másle, stejně jako když jsem auto dostal poprvé. Je to taková úleva, že nemusím řešit to váhání při každém sešlápnutí plynového pedálu. Už jste měli možnost nechat si prohlédnout váš vůz? Pokud se stále ještě rozhlížíte po mechanikovi, rád vám povím více o svých zkušenostech s opravou. Rozhodně se vyplatí nechat to vyřešit raději dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností! Chtěl jsem vás sledovat a dát vám vědět, že jsem si minulý týden nechal opravit auto. Vzal to k certifikovanému mechanikovi, který se specializuje na hybridy. Ukázalo se, že to nakonec nebyl škrticí ventil, našli nějaké opotřebované zapalovací svíčky a ucpaný vstřikovač paliva, které způsobily všechny tyto problémy. Celková oprava přišla na cca 350 Euro za díly a práci. Museli mi nechat auto den a půl, aby provedli důkladné vyčištění palivového systému spolu s výměnou zapalovacích svíček. Mechanik byl skvělý, ukázal mi všechny staré díly a přesně vysvětlil, co je špatně. Od opravy mám najeto cca 500 km a jaký rozdíl! Už žádné cukání při zrychlování, studené starty jsou plynulé a spotřeba paliva se vrací do normálu. Motor teď běží mnohem tišeji, což jsem si předtím ani neuvědomoval, že je to problém. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, jen si přeji, abych to udělal dříve, místo abych se musel vracet ke svému starému mechanikovi. Někdy stačí najít toho správného mechanika pro danou práci. Ještě jednou děkuji, že jste mě donutili to zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)