BMW 5 Hybrid Terminal 15 Počáteční problém, ECU Nápověda nutná

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem si prošel něčím opravdu podobným s mým BMW řady 3 Hybrid z roku 2014 (předtím jsem vlastnil i řadu 4). Problém s terminálem 15 zní přesně jako to, s čím jsem se potýkal já. Moje vykazovalo stejné příznaky, nechtělo nastartovat a mělo chyby napětí řídicí jednotky. Ukázalo se, že to byl jen uvolněný spoj v kabelovém svazku, který se připojuje k ECU. Můj mechanik našel vadný spoj, vyměnil poškozené kabely a vše řádně zajistil. Stálo mě to asi 95 eur a oprava trvala asi 2 hodiny. Než budu moci nabídnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Ukazuje ukazatel nabití baterie normální hodnoty? Svítí vám kromě chyby řídicí jednotky ještě nějaké další výstražné kontrolky? Byla na autě v poslední době prováděna nějaká elektrikářská práce? Tyto podrobnosti by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Poslední servis jsem měl asi před 3 měsíci na 40522 KM a až doteď vše fungovalo dobře. Abychom odpověděli na vaše otázky: indikátor baterie svítí normálně, žádné další výstražné kontrolky kromě chyby ECU a žádná nedávná elektrická práce. Podle vašich zkušeností to zní podobně jako já. Teorie volného spojení dává smysl, protože problém se objevil náhle. S úlevou slyším, že to nemusí být nic zásadního. Pravděpodobně to dám brzy zkontrolovat, aby nedošlo k dlouhodobému poškození, ale je dobré vědět, co zmínit mechanikovi. Tvůj přehled o kabelovém svazku je opravdu užitečný, určitě je nechám nejprve se na to podívat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem BMW. Jo, zní to čím dál víc jako to, co jsem řešil minulý rok. Skutečnost, že vidíte stejnou izolovanou chybu ECU s normálními hodnotami baterie, stejně jako já, skutečně poukazuje na problém s kabelovým svazkem, který jsem zmínil. Pamatuji si, že když můj začal jednat, bylo to také docela náhlé, jeden den fungoval dobře, druhý už nezačal. Vaše načasování je však zajímavé, tři měsíce po servisu. Napadá mě, jestli se při údržbě něco neuvolnilo. Zde je tip z mé zkušenosti: až to vezmete do obchodu, požádejte je, aby konkrétně zkontrolovali spojovací body, kde se kabelový svazek setkává s ECU. V mém případě došlo k drobné korozi v jednom ze spojovacích bodů, která nebyla okamžitě viditelná. Museli to vyčistit spolu s výměnou poškozené části postroje. Také je dobré si to nechat brzy zkontrolovat. Po prvních příznacích jsem se pár dní pokoušel řídit minu a jen to způsobilo, že spojení bylo přerušovanější. Rozhodně se nevyplatí riskovat další poškození elektrické soustavy. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Jsem zvědavý, jestli to nakonec bude stejný problém jako ten můj!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto informace! Byl jsi super nápomocný. Právě jsem si zarezervoval schůzku se svým mechanikem na zítřejší ráno a konkrétně jsem zmínil problém s připojením kabelového svazku. Máte pravdu, možná se při té službě před třemi měsíci něco uvolnilo. O té možnosti jsem nepřemýšlel. Rozhodně už nebudu riskovat jízdu, dokud to nebude opraveno. Už jsem volal odtahovou, abych to dostal do obchodu. Opravdu oceňuji tip na kontrolu koroze v místech připojení, ujistím se, že se na to blíže podívají. Náklady, které jste zmínil, se zdají být docela rozumné, zvláště ve srovnání s tím, čeho jsem se obával, že by to mohlo být. Představoval jsem si, že musím vyměnit celou ECU! Jakmile to dostanu zpět z obchodu, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji, že jste se podělili o své zkušenosti, díky nim jsem se při řešení tohoto problému cítil mnohem jistější.

(Přeloženo z Angličtina)