BMW 5 Hybrid Stalling: Varovné signály zapalovací cívky

Minulý rok jsem měl podobnou situaci s mým BMW řady 3 Hybrid z roku 2017. Příznaky byly totožné, hrubý volnoběh, škubání při akceleraci a rozsvítila se kontrolka motoru. Ukázalo se, že to nebyla jen zapalovací cívka, problém byl složitější. Hlavním problémem byl vadný kabelový svazek, který se připojoval k zapalovací cívce, což způsobovalo občasné problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu dvou zapalovacích cívek a kabelového svazku. Bylo to docela vážné, protože by to mohlo vést k úplnému selhání motoru, kdyby se to nechalo bez dozoru. Z mé zkušenosti s prací s týmem oprav jsou tyto příznaky u BMW docela běžné, když začne selhávat zapalovací systém. Moje rada? S vozem moc nejezděte, dokud nebude opraveno, mohlo by dojít k poškození ostatních součástí. Také se ujistěte, že kontrolují kabelový svazek, nejen cívky. Toto není práce pro všeobecného mechanika, budete chtít někoho, kdo se specializuje na elektrické systémy BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s problémem zapalovacích cívek a kabelového svazku. Zajímalo by mě, kolik jsi nakonec zaplatil za kompletní opravu? A objevily se vám nějaké podobné problémy od doby, kdy jste to opravili? Moje série 5 se chová v podstatě stejně a já se snažím přijít na to, jestli musím mít rozpočet na víc než jen zapalovací cívky.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Poté, co jsem vzal svou řadu 3 k mechanikovi, se ukázalo, že je to jednodušší než moje první zkušenost. Primární problém byla jen vadná zapalovací cívka, zdaleka tak složitá, jak jsem si původně myslel, když jsem vám odpovídal. Celkový účet dosáhl 95 €, což pokrylo opravu kabelového připojení, které způsobilo všechny ty potíže. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, moje auto jelo jako ve snu, už žádné škubání, hrubý volnoběh ani žádné z těch nervy drásajících příznaků. Od té doby jsem na tomto oddělení neměl jediný problém. Upřímně řečeno, byla to taková úleva, že to nebyl ten složitější problém s kabelovým svazkem, který jsem původně řešil. Někdy se bojíme toho nejhoršího, ale může se to ukázat jako jednoduché řešení. Pokud vaše řada 5 vykazuje stejné příznaky, možná se díváte na podobnou jednoduchou opravu. I když je každý případ jiný, je nejlepší si to pro jistotu nechat zkontrolovat. Jen jsem vám chtěl poskytnout tuto pozitivní aktualizaci, doufejme, že vám pomůže s vaší situací!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sledování! Včera jsem se konečně dostal k tomu, abych vzal auto novému mechanikovi. Měl jsi pravdu, bylo to relativně jednoduché řešení. Byly vyměněny dvě zapalovací cívky a byly provedeny drobné opravy kabeláže. Celé mě to stálo asi 120 €, což bylo mnohem méně, než jsem se obával. Mechanik byl vlastně skvělý, udělal si čas, aby mi přesně ukázal, co je špatně, a vše jasně vysvětlil. Taková jiná zkušenost než můj poslední mechanik! Auto teď jede hladce, už žádné cukání nebo hrubý volnoběh. Zhasla i kontrolka motoru. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to přestat se obávat potenciálně závažných problémů a jednoduše to vyřešit. Naučil jsem se lekci o tom, že nemám čekat příliš dlouho, až se tyto příznaky objeví. Hádej, že někdy je to nejjednodušší vysvětlení správné! Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)