BMW 4 Problémy se snímačem tlaku v pneumatikách a chyby tachometru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem se potýkal s podobným problémem u svého BMW řady 2 z roku 2019. Příznaky byly naprosto stejné, neobvyklé upozornění na tlak v pneumatikách a podivné údaje tachometru. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu a ukázalo se, že baterie snímače TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) byly vybité. Vyměnili snímače, přeprogramovali systém a od té doby vše funguje perfektně. Celá věc mě stála asi 280 eur. Než navrhnete něco konkrétního pro váš případ, mohl byste mi říct, zda jste si všiml nějakého vzoru, kdy se tato varování objevují? Například po delší době jízdy nebo za určitých povětrnostních podmínek? A také, zobrazuje vaše auto nějaké specifické chybové kódy? Vím, že řada 2 i 4 mají podobné systémy, ale znalost těchto podrobností by pomohla zúžit, zda se jedná o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má najeto 129320 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo teprve před měsícem. Upozornění se mi zdají naprosto neobvyklá, objevují se bez ohledu na počasí nebo dobu jízdy. Nejdivnější je, že i po ruční kontrole a nastavení tlaku v pneumatikách se systém chová stále stejně. Chybové kódy ukazují hlavně na systém TPMS, ale je tam i něco o rušení signálu. Můj mechanik se při posledním servisu o bateriích v senzorech nezmínil, takže možná na tom něco bude. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho tyto snímače obvykle vydrží? Jen se snažím zjistit, jestli mám při tomto počtu najetých kilometrů očekávat takový problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti. Jo, naprosto chápu tvou frustraci z těch neobvyklých varování, je to super otravné! Vlastně když jsem měl problémy se snímačem, mělo moje auto najeto asi 115000 km, takže dost blízko tvému nájezdu. Můj mechanik mi řekl, že baterie snímačů TPMS obvykle vydrží 5-7 let nebo kolem 100000-130000 KM, v závislosti na používání. Takže časově jste přesně v tom okně pro výměnu. Rušení signálu, které jsi zmínil, mi něco říká, měl jsem úplně stejný chybový kód, než to čidla vzdala úplně. Dává smysl, že to váš poslední servis nezachytil, protože tyto snímače obvykle fungují dobře, dokud prostě... nefungují. Je to jako by se z dokonale funkčního stavu rychle změnily na úplně mrtvý. Protože máš podobné příznaky jako já (neobvyklá varování navzdory správnému tlaku v pneumatikách), vsadil bych se, že máš také co do činění s umírajícími bateriemi snímačů. Chování tachometru je také klasickým příznakem, v těchto BMW je vše napojeno na stejný systém. Rychlá rada z mé zkušenosti, až je necháte vyměnit, ujistěte se, že vám vše správně přeprogramují. Můj potřeboval druhou návštěvu, protože jeden snímač se napoprvé nesynchronizoval správně. Je to trochu otrava, ale vyplatí se to udělat správně, abyste se později vyhnuli dalším bolestem hlavy.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné vysvětlení! Opravdu mi to pomáhá pochopit, s čím mám tu čest. Je to vlastně úleva slyšet, že je to pravděpodobně jen baterie snímače, kterému končí životnost, bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s elektronikou auta. Srovnání počtu najetých kilometrů dává věcem opravdu jasnou perspektivu a neobvyklá varování teď dávají mnohem větší smysl. Určitě nechám snímače zkontrolovat a případně vyměnit. Děkuji za upozornění na to, že je třeba se také ujistit, že vše správně přeprogramují, určitě se o tom zmíním, až s ním pojedu. Myslím, že si tento týden domluvím schůzku se svým mechanikem. Alespoň tam teď půjdu s vědomím, co mohu očekávat, a nebudu se cítit úplně v nevědomosti, co se týče problému. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)