BMW 4 Diesel: Problémy se zastavením a záhada ztráty výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech (nejsem profesionál, ale už jsem řešil spoustu problémů). Loni jsem měl podobný problém se svým BMW řady 3 diesel z roku 2018. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, čím jsem si prošel já, kontrolka motoru, hrubý volnoběh, pokles výkonu a podobně. Původně jsem si myslel, že jde o něco drobného, ale ukázalo se, že mi selhalo vysokotlaké palivové čerpadlo. Nechal jsem to zkontrolovat v servisu, diagnostikovali to celkem rychle (asi za hodinu), protože tyto příznaky jsou pro tento problém celkem typické. Oprava mě přišla asi na 1510 eur, včetně dílů a práce. Museli vyměnit celou jednotku čerpadla. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, můžete se podělit o to, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také kdy jste naposledy měnil palivový filtr? Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem. Pokud se jedná o stejný problém, nečekejte s kontrolou příliš dlouho. Tyto příznaky se obvykle zhoršují a mohly by potenciálně způsobit další škody. Na okraj podotýkám, že podobné příběhy jsem slyšel i od jiných majitelů BMW řady 4 a 5, takže to u těchto modelů není nic neobvyklého.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Právě mi byl proveden servis při 104915 KM a tehdy bylo vše v pořádku. Chybový kód, který se mi zobrazuje, je P0087, což zřejmě odpovídá vaší teorii o palivovém čerpadle. Začalo to malou hláškou, ale během posledního týdne se to zhoršilo. Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat. Používám kvalitní naftu a pravidelně měním filtry, takže mě to docela překvapilo. Nevzpomínáte si náhodou, jak dlouho trvala oprava, když už měli díly?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten kód P0087 mi určitě něco říká, přesně takový jsem měl problém s palivovým čerpadlem. Chybový kód v podstatě potvrdil to, co jsme tušili. V mém případě, jakmile měli díly v ruce, trvala samotná oprava asi 5-6 hodin. Museli vypustit palivový systém, vyměnit čerpadlo a pak vše řádně naplnit. Můj mechanik chtěl být důkladný a provedl několik dalších testů, aby se ujistil, že po výměně vše funguje správně. Ve skutečnosti jste na tom lépe než já, zachytili jste to dříve. Já jsem hloupě jezdil s příznaky asi tři týdny, než jsem to nechal zkontrolovat (nebyl to můj nejsvětlejší okamžik). To, že ho dobře udržuješ kvalitním palivem a pravidelnou výměnou filtrů, je dobré, ale někdy tyhle díly prostě selžou. Je to jedna z těch věcí, které se mohou stát bez ohledu na to, jak dobře se o auto staráte. Ale jedna rada: až si ho necháte opravit, ujistěte se, že vám zkontrolují i palivové potrubí. V mém případě našli v potrubí nějaké nečistoty z porouchaného čerpadla, takže museli systém důkladně propláchnout. Možná by stálo za to se na to zeptat, až ho budete přebírat. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to vyřešíte. Vždycky mě zajímá, jestli mají ostatní stejné zkušenosti jako já s těmito BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji, to jsou velmi užitečné informace! Je to vlastně úleva slyšet, že vaše zkušenosti se tak shodují s mými. O kontrole palivového potrubí se určitě zmíním, až ho vezmu do servisu, nerad bych, aby mi později nějaké nečistoty způsobily problémy. Volal jsem do servisu a můžou to vzít hned zítra ráno. Pět až šest hodin na opravu nezní tak špatně, i když budu muset vymyslet, jak s tím skloubit svůj rozvrh. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o všechny podrobnosti o své zkušenosti s opravou. Pokusím se nezapomenout vás informovat, jakmile bude opraveno. Dobře se dívejte i na ty tipy na údržbu!

(Přeloženo z Angličtina)