BMW 4 Diesel: Problémy se zasekáváním a vzduchovým čerpadlem, je třeba pomoci

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s údržbou auta a loni jsem měl velmi podobný problém s dieselem BMW řady 3 2019. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, co jsem prošel já. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že je to vadné připojení hadice od čerpadla k ventilu. Oprava mě stála asi 175 Euro a opravila všechny ty symptomy, zadrhávání, škubání a kontrolku motoru. Mohl byste se podělit, jaký je počet najetých kilometrů na vaší řadě 4? Také jste zaznamenali nějaké neobvyklé zvuky z motorového prostoru nebo změny ve spotřebě paliva? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější rady na základě mých zkušeností. Před opravou jsem si také myslel, že je to samotný vzduchový ventil, ale bylo to jen spojení, které potřebovalo opravit. U těchto motorů je to poměrně častý problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má najeto 127111 km a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Žádných neobvyklých zvuků jsem si nevšiml, ale když už jste to zmínil, myslím, že se mi v posledních týdnech mírně zvýšila spotřeba paliva. Zdá se, že bychom mohli řešit stejný problém. Určitě nechám nejprve zkontrolovat hadicové spoje, než vyměním nějaký důležitý díl. Opravdu užitečné vědět, že by to mohlo být něco relativně jednoduchého a ne příliš drahého na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o tvém autě. Na základě vámi zmíněného počtu najetých kilometrů a nedávného zvýšení spotřeby paliva jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil já. Víš, co je zajímavé, že moje spotřeba paliva se také zvýšila předtím, než jsem objevil problém s hadicí. Skutečně jsem to sledoval a spotřebovával jsem asi o 10-15 % více paliva než obvykle. Po opravě se to vrátilo do normálu. Vzhledem k tomu, že jsi byl v servisu teprve minulý měsíc, trochu se divím, že to nezachytili při kontrole. Když jsem měl problém já, ukázalo se, že se na hadici objevila malá prasklinka, která byla sotva viditelná, tyhle hadice BMW bývají takhle zrádné. Mechanik mi to pak ukázal a upřímně, sám bych si toho nikdy nevšiml. Krátká rada z mé zkušenosti: Až to vezmeš do servisu, požádej je, aby konkrétně zkontrolovali místa připojení, kde se hadice setkává s čerpadlem a ventilem. Právě tam mi selhávalo a je to zřejmě časté místo opotřebení u těchto modelů. Jen by mě zajímalo, zda váš motor běží hrubě hlavně při prvním nastartování? To byl u mého další varovný signál, který pomohl určit problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za doplňující informace! Ano, ve skutečnosti motor při studených startech, zvláště ráno, běží dost drsně. Dříve jsem o tom moc nepřemýšlel, ale teď to dává celkem smysl. Opravdu oceňuji tip, že je požádáte, aby zkontrolovali tyto konkrétní spojovací body, což mi ušetří potenciální výměnu dílů, které nepotřebuji. Tento týden to dostanu do obchodu a ať se podívají přesně na to, co jsi zmínil. Je to taková úleva, vědět, že to může být spíš problém s hadicí než něco zásadního. S tou obsluhou máš pravdu, to jim určitě taky prozradím, když to měli chytit při kontrole. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc! Aktualizuji, jakmile to vyřeším.

(Přeloženo z Angličtina)