BMW 4 Diesel Problémy s katalyzátorem NOx a ztráta výkonu Potřebujete pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech. Ve skutečnosti jsem loni čelil něčemu velmi podobnému se svým dieselem BMW řady 3 2011. Stejně jako ty jsem měl kontrolku motoru, problémy s napájením a selhané emise. Ukázalo se, že mám netěsnost ve výfukovém systému, přímo u katalyzátoru NOx. Vzal jsem to do mé běžné dílny a našli praskliny, které způsobovaly problémy. Oprava zahrnovala výměnu některých poškozených dílů a utěsnění netěsností, celkem mě to stálo asi 265 Euro. Poté auto opět jelo perfektně, žádné výstražné kontrolky ani problémy s napájením. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jaké chybové kódy se vám zobrazují? Nějaké neobvyklé zvuky nebo pachy? Všimli jste si vyšší spotřeby paliva? Také jsem vlastnil BMW řady 5, takže tyto motory docela znám. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Moje auto je na 120864 KM a dostat se do těchto problémů je docela frustrující. Chybové kódy, které dostávám, jsou P2040 a P11B7 a ano, rozhodně jsem si všiml, že spotřeba paliva v poslední době stoupá, zdá se, že pije více nafty než obvykle. Žádné divné zvuky, které bych rozeznal, ale když to ráno nastartuji, občas je cítit lehký sirný zápach. Měl jsem poslední službu asi před 3 měsíci, ale tyto problémy se začaly objevovat nedávno. Opravdu doufám, že oprava nebude příliš drahá, ale u BMW nikdy nevíte! Držíme palce, je to jen něco malého, jako je únik výfuku.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti, opravdu to pomáhá vykreslit obrázek. Tyto chybové kódy přesně odpovídají tomu, co jsem měl u svého BMW řady 3! A ten sirný zápach, jo, ten jsem měl taky, hlavně při studených startech. V mém případě se po počáteční opravě, kterou jsem zmínil dříve, problémy po několika měsících skutečně vrátily. Ukázalo se, že samotný katalyzátor NOx selhal, nebyl to jen únik výfuku, jak jsem si původně myslel. Vyšší spotřeba paliva je rozhodně výmluvným znakem; moje auto hltalo naftu jako blázen, než jsem to dal pořádně opravit. Vzhledem k tomu, že váš kilometrový výkon je podobný tomu mému (můj měl kolem 125 000 km, když se to stalo), je docela běžné, že se tyto díly začnou opotřebovávat. Kompletní výměna katalyzátoru NOx mě vyšla asi na 1200 Euro, ale stálo to za každou korunu. Auto od té doby jezdí jako sen. Rychlý tip: pokud ho vyměňujete, ujistěte se, že zkontrolují i ​​senzory kolem něj. Původně jsem to neudělal a musel jsem se vrátit, když jeden ze senzorů selhal o měsíc později. Mohl jsem si ušetřit nějaký čas navíc, kdybych to udělal všechno najednou. Dejte mi vědět, co říká váš mechanik, opravdu mě zajímá, jestli je to stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! Je velmi užitečné vědět o svých zkušenostech, zejména o kontrole senzorů. Trochu se obávám té cenovky 1200 euro, ale myslím, že taková je realita vlastnictví BMW! Vlastně jsem si to zarezervoval na příští týden na svém pravidelném workshopu a určitě se zmíním o vašich zkušenostech s katalyzátorem NOx a požádám je, aby zkontrolovali okolní senzory, až budou u toho. Opravdu doufám, že se to podaří vyřešit jedním tahem, než abychom museli dělat více cest. Váš názor na zápach síry a spotřebu paliva, které jsou spojeny s katalyzátorem, dává naprosto smysl, alespoň vím, že si nic nevymýšlím! Budu vás informovat o tom, co najdou. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a tipy. Vždy je uklidňující slyšet od někoho, kdo si prošel stejnými problémy a úspěšně je vyřešil.

(Přeloženo z Angličtina)