BMW 4 Diesel Navigation Dead: Transport Mode Issue Alert

Ahoj! Minulý měsíc jsem čelil podobným problémům se svým 2020 BMW 3 330d. Elektrické gremliny začaly zamrznutím navigačního systému, po kterém následovalo několik chybových hlášení na přístrojové desce. Ukázalo se, že to bylo vážnější, než se očekávalo, hlavní modul řízení baterie byl vadný, což způsobilo kolísání napětí v celém systému. Servisní středisko muselo vyměnit modul a překalibrovat několik elektronických součástek. Práce trvaly zhruba dva dny. Transportní režim může tyto příznaky určitě způsobovat, ale podle mých zkušeností stojí za to nechat si jej řádně diagnostikovat. Tyto elektrické problémy se jen zřídka vyřeší samy a mohou potenciálně ovlivnit další kritické systémy, pokud nejsou zaškrtnuté. Důrazně doporučuji obrátit se přímo na certifikované servisní středisko BMW. Mají specifické diagnostické nástroje potřebné pro tyto složité elektrické systémy a budou přesně vědět, co hledat v situaci dopravního režimu. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, moc děkuji za sdílení vašich zkušeností! Ten problém s řídicím modulem baterie zní přesně jako to, co bych mohl řešit. Vzpomenete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše běží hladce od té doby, co to opravili, nebo jste zaznamenali nějaké jiné vtípky? Jen se snažím získat představu o tom, co bych mohl mít se svým autem. Řešení elektrických problémů je vždy taková bolest hlavy, ale váš náhled je velmi užitečný!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám poskytneme aktuální informace! Ve skutečnosti se moje situace ukázala mnohem jednodušší než modul pro řízení baterie, který jsem původně předpokládal. Vzal jsem to včera k dealerovi a hádejte co, všechno to drama způsobil právě režim Transport! Hned to vytřídili a protože mám auto ještě v záruce, nestálo mě to ani korunu. Všechno teď běží perfektně, navigační systém se vrátil do normálu, na palubní desce se již žádné chybové hlášky neobjevovaly a všichni električtí gremlinové zmizeli. Taková úleva, nebylo to nic zásadního jako v mém předchozím příspěvku! Promiň, jestli jsem se tě dříve obával o řídicí modul baterie, měl jsem ho nechat zkontrolovat, než udělám ukvapené závěry. Tato moderní BMW mohou být se svou elektronikou záludná, ale někdy jde jen o jednoduchou opravu. Jsem opravdu rád, že váš je model z roku 2023, určitě by měl být pokryt zárukou, jako byl ten můj. Řekl bych, že to nechte zkontrolovat co nejdříve, dokud je to ještě zakryté. Nemá smysl čekat s elektrickými problémy, i když se zdají drobné. Dejte mi vědět, jak to dopadlo u vás!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Chtěl jsem všechny informovat i tady. Ukázalo se, že moje situace byla trochu jiná, měl jsem vadný kabelový svazek, který způsoboval celý ten elektrický chaos. Mechanik se v tom opravdu vyznal a problém našel celkem rychle. Oprava, díly a práce mě stály asi 800 eur, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Teď už s ním jezdím několik hodin a všechno funguje perfektně, navigační systém je zpátky, už nesvítí žádné výstražné kontrolky a všechny systémy fungují bez problémů. Taková úleva! Opravdu si vážím příspěvků všech zde. Nakonec jsem našel skvělého mechanika přes doporučení 's a rozhodně věděl, jak na BMW. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik. Někdy se vyplatí zaplatit trochu víc za někoho, kdo se v těchto autech opravdu vyzná. Myslím, že u něj zůstanu i v budoucnu. Je dobré mít konečně důvěryhodného mechanika pro mého bavoráka!

(Přeloženo z Angličtina)