BMW 3 Hybrid Transmission Grinding & Warning Lights Issue (problém s převodovkou a výstražnými světly)

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a setkal jsem se s něčím velmi podobným u svého BMW řady 5 Hybrid z roku 2015 (předtím jsem měl také řadu 7). Měl jsem úplně stejné příznaky, varování převodovky, kontrolku motoru a ten příšerný skřípavý zvuk. Vzal jsem ho do svého pravidelného servisu a ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla kriticky nízká. Provedli kompletní kontrolu hladiny oleje a doplnění, navíc ve starém oleji našli nějaké kovové částice, které ukazovaly na opotřebení. Celkové náklady na servis byly 365 eur, včetně nového oleje a práce. Od té doby řadí bez problémů a nesvítí žádné výstražné kontrolky. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti, můžete mi říct: Jaký je aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozu? Kdy byl proveden poslední servis převodovky? Zaznamenali jste nějaké úniky oleje pod vozem? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejný problém, nebo o něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Mám najeto 17345 km a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Žádného úniku oleje pod autem jsem si nevšiml, což mě nutí přemýšlet, jestli to není něco jiného. Vaše zkušenost s problémem s hladinou oleje je ale opravdu užitečná, určitě to nechám zkontrolovat jako první. Skřípavý zvuk je přesně to, co pociťuji i já, zejména při řazení. Měl jsi nějaké problémy s tím, že by auto přešlo do nouzového režimu, než jsi ho nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, moje BMW se skutečně dostalo do nouzového režimu, než jsem ho nechal opravit, velmi podobného tomu, co popisuješ. Můj se choval stejně asi při 18 000 km, takže se tu bavíme o podobném počtu najetých kilometrů. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že jsi minulý měsíc absolvoval pravidelný servis a nevidíš žádné úniky, začínám si myslet, že to ve tvém případě nemusí být hladinou oleje. Víte co? Po přečtení tvé poslední aktualizace si vzpomínám na něco jiného, než jsem objevil svůj problém s hladinou oleje, původně jsem si myslel, že je to také snímačem teploty převodovky. Příznaky mohou být opravdu podobné. Ale je tu něco zajímavého, když měl můj -tchán BMW řady 3 (stejná generace jako tvoje), měl identické příznaky a ukázalo se, že to bylo vadné těleso ventilu v převodovce. Stálo ho to o něco víc než moje oprava problému s olejem, ale vše se vyřešilo. Vzhledem k tomu, že jste právě prošli servisem a není vidět žádný únik, doporučil bych nechat zkontrolovat konkrétně snímač teploty převodovky a těleso ventilů. V servisu by měli být schopni provést řádnou diagnostiku a přesně určit, co se děje. Všimli jste si, zda se problém zhoršuje, když auto nějakou dobu jezdí? To by mohlo pomoci trochu zúžit okruh problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny tyto užitečné informace! To je opravdu zajímavé o problému vašeho tchána s tělesem ventilu, zní to velmi podobně jako to, co zažívám já. A ano, skutečně jsem si všiml, že problém se zhoršuje asi po 15-20 minutách jízdy, což by teď, když to zmiňujete, mohlo ukazovat buď na teplotní čidlo, nebo na těleso ventilu. Myslím, že to zítra vezmu do servisu a výslovně je požádám, aby zkontrolovali ty komponenty, které jste zmínil. Bude lepší to rychle vyřešit, než to potenciálně způsobí další škody. To, že jste se s něčím podobným potýkali při přibližně stejném počtu najetých kilometrů, je docela uklidňující, alespoň vím, že nemám co do činění s něčím zcela neobvyklým. Určitě budu vlákno aktualizovat, jakmile se mi to podaří diagnostikovat a opravit. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a pomohl mi zúžit možné příčiny. Díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, co mám s mechaniky probrat.

(Přeloženo z Angličtina)