BMW 3 Hybrid Stalling: Palivové čerpadlo nebo něco jiného?

Ahoj! Měl jsem téměř totožné problémy se svým BMW řady 5 Hybrid z roku 2019 při 65 tis. km. Původně jsem si myslel, že je to také palivovým čerpadlem, ale ukázalo se, že je to vadný konektor kabelového svazku k systému vstřikování paliva. Příznaky byly přesně jako u vás, hrubý volnoběh, zadrhávání, těžké starty a hrozná spotřeba paliva. Zjistil jsem to, když jsem ho odvezl do servisu prodejce. Diagnostika ukázala několik chybných zážehů. Hlavním viníkem byl zkorodovaný konektor, který nebyl řádně utěsněn, což způsobovalo problémy s přerušovaným elektrickým připojením. Ačkoli se nejednalo o závažnou opravu z hlediska dílů, rozhodně to vyžadovalo okamžitou pozornost, protože to mohlo poškodit další komponenty, pokud by se to nechalo bez kontroly. Oprava kabelového svazku vyřešila všechny problémy, od té doby funguje bez problémů. Vzhledem k vašim příznakům bych důrazně doporučoval nechat nejprve zkontrolovat elektrická spojení a kabeláž, než se bude předpokládat, že jde o palivové čerpadlo. Správný diagnostický sken by měl přesně určit problém. Hodně štěstí při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení! Opravdu užitečné informace o kabelovém svazku. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jsi zaznamenal nějaké další podivnosti? Snažím se získat představu o tom, na co bych se mohl finančně připravit a jestli se mám připravit na nějaké následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, moje BMW řady 5 Hybrid je opět v nejlepší kondici! Po kontrole u mechanika se ukázalo, že je to přesně to, co jsem původně předpokládal, vadné palivové čerpadlo. Oprava byla celkem jednoduchá a stála mě jen 95 € za opravu vadného připojení kabelu k čerpadlu. Mnohem méně bolestivé pro peněženku, než jsem čekal! Od té doby, co jsem to vyřešil, jede auto jako sen, už žádné zadrhávání, hrubý volnoběh ani žádné z těch nepříjemných problémů se startováním. Také spotřeba paliva se vrátila k normálu. Od opravy jsem neměl jediný problém, což byla upřímně obrovská úleva. Je zvláštní, jak se tyhle věci vyřeší, v první odpovědi jsem si myslel, že problémy způsobuje kabelový svazek, ale někdy je zřejmá odpověď správná! Pokud vaše příznaky stále odpovídají tomu, co jsem zažil já, možná se díváte na podobnou jednoduchou opravu. Jen se ujistěte, že máte správnou diagnózu, abyste si byli jisti. Hodně štěstí s vaší jízdou! Dejte nám vědět, jak to dopadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Jen jsem vás chtěl všechny informovat, včera jsem vzal auto k novému mechanikovi a vyřešil to. Měli jste pravdu, když jste chtěli nejdřív zjistit správnou diagnózu. Ukázalo se, že to byla kombinace problémů, hlavně ucpaný palivový filtr a špinavé vstřikovače. Kompletní servis včetně čištění a náhradních dílů mě stál asi 300 EUR. Mechanik byl skvělý, vlastně mi ukázal ten sajrajt, který způsoboval všechny problémy. Mnohem lepší zkušenost než při mé poslední návštěvě servisu! Auto teď jezdí bez problémů, perfektně startuje a spotřeba paliva se mi vrátila do normálu. Taková úleva, že to bylo správně opraveno. Opravdu si vážím příspěvků všech zde. Je úžasné, jak to, co se zdá jako závažný problém, lze často opravit, aniž by to zruinovalo banku. Rozhodně jsem se poučil z pravidelných kontrol údržby a hledání důvěryhodného mechanika. Ještě jednou díky za všechny rady!

(Přeloženo z Angličtina)