BMW 3 Diesel Studený start a problémy s napájením, potřebuji pomoc!

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a čelil jsem něčemu velmi podobnému se svým dieselem BMW řady 5 2013. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čím jsem prošel. Ukázalo se, že problém byl spojen s předchozí opravou, kde mi vyměnili vstřikovače paliva, ale neresetovali správně ECU. To způsobilo přesně tyto příznaky, drsné studené starty, nadměrnou spotřebu paliva a ztrátu výkonu. Vzali to zpět do dílny, a protože to byla jejich chyba, opravili to bezplatně správným naprogramováním systému. Pro lepší představu můžete sdílet: Kolik mil/kilometrů na vašem autě? Nějaké nedávné opravy nebo údržba? Nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky kontroly motoru? Před tím jsem také vlastnil BMW řady 1, takže tyto motory docela znám. Rádi vám pomůžeme s dalším řešením problémů!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje auto má najeto 10781 KM a poslední servis asi před 3 měsíci, jen běžná údržba, kde měnili olej a filtry. Kromě kontrolky kontroly motoru se v tuto chvíli nezobrazují žádné další výstražné kontrolky. To je zajímavé na problému resetování ECU. Vzhledem k tomu, že moje auto bylo nedávno v servisu, zajímalo by mě, jestli bych mohl řešit něco podobného. Cítilo se také vaše auto při zrychlování obzvlášť pomalé, když jste měli tento problém?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně, moje řada 5 měla přesně stejný problém s pomalým zrychlováním, který popisuješ. Bylo to opravdu frustrující, zejména při pokusech o zařazení na dálnici. Vzhledem k tomu, co jsi sdělil o nedávné údržbě a relativně nízkém počtu najetých kilometrů tvého vozu, jsem ještě více přesvědčen, že jsme měli stejný problém. V mém případě byla pomalost nejvíce patrná, když byl motor studený, a po zahřátí se mírně zlepšovala. Ale nikdy to nebylo úplně v pořádku, dokud neopravili naprogramování řídicí jednotky. Spotřeba paliva byla také směšná, tankoval jsem mnohem častěji než obvykle. Vzhledem k tomu, že jste v nedávné době prováděli údržbu, doporučil bych vám vzít ho zpět do stejného servisu a nechat zkontrolovat nastavení řídicí jednotky. Je možné, že po servisu něco přehlédli při přenastavování. Pokud budou tlačit zpátky, můžete zmínit mé zkušenosti, někdy tato BMW potřebují specifické programování i po běžné údržbě. Jen dodám, že než jsem si nechal opravit ten svůj, tak jsem vlastně zkoušel tankovat nějaké kvalitnější palivo v domnění, že to pomůže, ale rozdíl byl nulový. Skutečným viníkem bylo naprogramování řídící jednotky. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že jste měli podobné problémy s řadou 5. V podstatě jste popsal přesně to, co zažívám já, pomalý start za studena a šílenou spotřebu paliva. Určitě se zítra spojím se svým servisem a zeptám se jich konkrétně na programování řídicí jednotky. Vlastně jsem taky používal prémiové palivo, myslel jsem si, že to pomůže, ale jak jsi říkal, nic to nezměnilo. Docela se mi ulevilo, když jsem slyšel, že by to mohlo být něco relativně jednoduše řešitelného, a ne nějaký závažný mechanický problém. Bál jsem se, že mě čekají drahé opravy! Určitě se zmíním o resetu řídicí jednotky, až ho vezmu do servisu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a pomohl mi s tím. Dalo mi to mnohem jasnější směr, na co se mám zaměřit. Dám vám vědět, jak to dopadne, až to nechám zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)