AnkeSteinchen
BMW 2 Výstraha DPF: Problémy s černým kouřem a ztrátou výkonu
(Přeloženo z Angličtina)
6 komentář(e)
AnkeSteinchen (Autor)
Děkujeme za příspěvky! Moje BMW má 137741 km a minulý měsíc bylo v servisu. Jezdím převážně krátké trasy, což situaci s DPF asi nepomohlo. Podívám se na kontrolu v servisu, ale ta cena, kterou jsi zmínil, je dost vysoká, doufám, že můj by se dal zachránit regeneračním cyklem. Zmínil se váš mechanik o nějakých preventivních opatřeních, aby se to neopakovalo? Nerad bych čelil dalšímu vysokému účtu za opravu, pokud tomu mohu pomoci.
(Přeloženo z Angličtina)
BriSchmidt
Ahoj znovu! Jo, ty krátké cesty rozhodně nedělají vašemu DPF žádnou laskavost, to jsem se naučil sám! Po opravě mi můj mechanik dal solidní radu, která funguje skvěle. Doporučil vzít auto alespoň jednou týdně na dobrý 20-30 minutový dálniční běh, aby pomohl s regenerací. Dělám to zbožně od opravy a udělalo to obrovský rozdíl. Pokud jde o regenerační cyklus, opravdu doufám, že vám bude fungovat, ale buďte připraveni, že nemusí. V mém případě jsem nejprve zkusil tuto cestu, abych ušetřil peníze, ale filtr byl příliš daleko. Mechanik řekl, že kdybychom to chytili dříve, mohla by fungovat regenerace. Varovné signály začaly několik měsíců předtím, než jsem s tím něco udělal (moje špatné!). Jeden další tip, který můj mechanik sdílel: nevypínejte motor během aktivního regeneračního cyklu (můžete říct, že se to děje, když je volnoběh o něco vyšší a je cítit mírný zápach spáleniny). Od dodržení těchto pokynů jsem za poslední rok neměl žádné problémy s DPF. Dejte mi vědět, jak probíhá regenerace, držím palce, vyjde vás to levněji než moje oprava!
(Přeloženo z Angličtina)
AnkeSteinchen (Autor)
Díky moc za ty užitečné tipy! Máte pravdu s tím, že jsem tyhle problémy zachytil brzy, přál bych si, abych věděl o týdenních jízdách po dálnicích dříve. Právě jsem zavolal do dílny a zítra ráno to mohou zkontrolovat. Zmínili se, že nejdříve vyzkouší regeneraci a řekli, že jen za tento pokus to může stát asi 200-300 Euro. Pokud to nebude fungovat, vypadá to, že budu čelit většímu účtu, který jste zmínil. Opravdu oceňuji heads-up o nevypínání při regeneraci, jinak bych to rozhodně nevěděl! Teď už aspoň vím, na co si dát do budoucna pozor. Až se to vyřeší, začnu s těmi delšími jízdami. Vlastně přemýšlím o změně trasy do práce tak, aby zahrnovala více jízd po dálnici, jen abych pomohla zabránit tomu, aby se to opakovalo. Až budu vědět, co je s mým autem, vlákno aktualizuji. Ještě jednou děkuji za všechny podrobné informace, je velmi užitečné mít někoho, kdo si prošel stejnou věcí!
(Přeloženo z Angličtina)
LEHeG
Ahoj, mám chybový kód 244800, přestože jsem před cca 5.000 km dostal nový DPF. Podle protokolu o chybách existuje chyba téměř přesně od výměny. Na čem by to mohlo záviset?
(Přeloženo z Němčina)
CarlyMechanic
Citace:
@LEHeG napsal na
Ahoj, mám chybový kód 244800, přestože jsem před cca 5.000 km dostal nový DPF. Podle protokolu o chybách existuje chyba téměř přesně od výměny. Na čem by to mohlo záviset?
Chybový kód 244800 obvykle indikuje problém se systémem DPF, pravděpodobně související s diferenčním tlakovým senzorem nebo chybnou instalací. Jelikož se problém objevil hned po výměně DPF, stojí za to zkontrolovat, zda jsou připojení senzoru zabezpečena a zda samotný senzor funguje správně. Také se ujistěte, že v výfukovém systému nejsou žádné netěsnosti ani ucpávky. Pokud se necítíte na kontrolu sami, doporučuji nechat se na to podívat mechanikem, aby se ujistili, že vše bylo správně nainstalováno. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
BriSchmidt
Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým dieselem BMW řady 3 2021 (mám nějaké základní zkušenosti s údržbou auta). Tyto příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil, světlo DPF, pomalý výkon a černý kouř. Můj místní servis potvrdil, že se jedná o vadný DPF a musel vyměnit celou jednotku. Oprava trvala asi dva dny a nakonec jsem zaplatil asi 1 550 Euro. Od té doby auto jezdí perfektně. Za co to stojí, před úplným selháním jsem zkusil nucenou regeneraci, ale problém to nevyřešilo. Mechanik vysvětlil, že filtr byl příliš ucpaný a poškozený, než aby se dal zachránit. Jaký je váš aktuální počet kilometrů? Také jezdíte většinou na krátké výlety nebo po dálnici? Tyto informace by mohly pomoci určit, zda je to určitě DPF nebo možná něco jiného. Dejte mi vědět a já se podělím o další podrobnosti o své zkušenosti.
(Přeloženo z Angličtina)