BMW 1 Snímač teploty Chaos: Vícenásobné selhání systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a prošel jsem si něčím velmi podobným s mým BMW řady 3 diesel z roku 2011 (pocházím z předchozí řady 5). Měl téměř identické příznaky, problémy s ovládáním klimatizace, mrtvý ukazatel teploty a zamrzlé trysky. Ukázalo se, že jde o uvolněný spoj na konektoru snímače teploty. Můj servis to vypátral a zjistil, že koroze poškodila spojení kabelového svazku. Vyčistili kontakty a vyměnili poškozenou část kabelu. Celkový účet činil 95 eur a vše se spravilo. Už více než rok funguje bezvadně. Jakou variantu motoru má vaše řada 1? Pomohlo by mi vědět, zda jste zaznamenali nějaké další elektrické závady. Také, začaly tyto problémy postupně nebo najednou? Dejte mi vědět a možná se budu moci podělit o konkrétnější rady z vlastní zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám dieselovou variantu, která ukazuje 63076 KM na hodinách. Ve skutečnosti se tyto problémy objevily docela náhle po mé poslední službě. Příznaky v mém případě jsou přesně takové, jaké jsi popsal, je to docela nepříjemné, zvláště s tím, že ovládání klimatizace funguje. Opravdu oceňuji přehled o zkorodovaném kabelovém svazku, to zní, jako by to mohl být i můj problém. Určitě zavolám do servisu, aby zkontroloval připojení snímačů. Cena, kterou jste uvedl za opravu, zní rozumně, je lepší vyměnit celý systém! Všimli jste si nějakých kontrolek na přístrojové desce, než začaly problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, vzpomínám si, že jsem to řešil na svém BMW, rád tě slyším. Pokud jde o výstražná světla, vlastně ne, neviděl jsem žádné, než se všechno zvrtlo. Proto bylo zpočátku tak obtížné diagnostikovat. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že to začalo po vaší poslední bohoslužbě, zvoní to. Moje problémy se objevily poté, co udělali nějakou práci v motorovém prostoru. Ukázalo se, že mohli omylem narušit kabeláž, když pracovali na něčem jiném. Tyto senzory jsou docela citlivé na jakýkoli pohyb nebo vlhkost, která se dostane dovnitř. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to vzal do dílny, zkusil jsem asi 15 minut odpojit baterii, abych resetoval systém. Problém to nevyřešilo, ale možná by stálo za to vyzkoušet, protože je to zdarma a snadno proveditelné. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, jaký byl můj, když se to stalo (měl jsem asi 68 000 km), je to pravděpodobně stejný problém. Jen se ujistěte, že důkladně zkontrolují všechna připojení, nejen samotný senzor. Můj mechanik zjistil, že se izolace mírně opotřebovala tam, kde se kabeláž ohýbala kolem držáku, což způsobovalo občasné problémy. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, až to zkontrolujete!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty další podrobnosti! Tip na resetování baterie je opravdu užitečný, určitě to vyzkouším, než to vezmu do obchodu. Opravdu zajímavé, že i ten váš se po servisních pracích choval. Připadá mi, že při práci na tom něco uvolnili. Opotřebená izolace u držáku je přesně ten druh konkrétní informace, o které jsem doufal, že se dozvím. Večer odpojím baterku a uvidím, co se bude dít. Pokud to nepomůže, zarezervuji si to a nezapomeňte zmínit kontrolu kabelového svazku a připojení, zejména kolem těch oblastí držáků, které jste zmínil. Skutečnost, že vaše oprava trvala více než rok, je opravdu povzbudivá. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Vrátím se k tomuto vláknu, jakmile budu vědět, jaký byl skutečný problém, možná to pomůže někomu jinému s podobnými problémy!

(Přeloženo z Angličtina)