Bezpečnostní uzamčení Yukonu: Rychlá oprava mrtvého motoru

Měl jsem téměř stejný problém s GMC Sierra 1998, zní to velmi podobně jako váš problém s imobilizérem. Díky zkušenostem s prací na elektronice v autě jsem si původně myslel, že jde o palivové čerpadlo, ale ukázalo se, že to souvisí se systémem proti krádeži. Příznaky se přesně shodovaly, krátký start a pak okamžité zhasnutí, což je typické pro problém s řízením zapalování. V servisu zjistili, že imobilizér vozu špatně rozpoznává signál z klíče, přestože funkce dálkového ovládání fungovaly v pořádku. Přeprogramovali klíč, aby se správně synchronizoval se systémem imobilizéru. Celá oprava stála 45 eur a trvala asi hodinu. Nebyla nutná výměna žádného dílu, jednalo se čistě o problém s naprogramováním. Pro lepší diagnostiku vašeho konkrétního případu: Jaké chybové kódy přesně dostáváte? Zaznamenali jste na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Stává se to u všech klíčů nebo jen u jednoho? Kdy se problém objevil poprvé? To by vás mohlo ušetřit zbytečných oprav, protože problémy s imobilizérem vozu bývají často chybně diagnostikovány jako problémy s palivem nebo startérem. Oprava může být tak jednoduchá jako přeprogramování klíče, jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj Yukon má najeto 143495 KM a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Díky za sdílení, díky tomu jsem si více jistý, že jde spíše o závadu imobilizéru než o problém s palivovým systémem. Chybové kódy, které dostávám, jsou P1631 a P1626, které z toho, co jsem pochopil, poukazují na problémy zabraňující krádeži. Když k tomu dojde, bezpečnostní světlo bliká. Začalo to asi před týdnem, nejprve občas, ale teď je to konstantní. Stává se to u obou klíčů, takže si myslím, že jde spíše o samotný systém imobilizéru než jen o klíčový problém s programováním. Zdá se, že signál klíče pro odemknutí je v pořádku, ale zjevně není něco v pořádku s komunikací ovládání zapalování. Plánuji to vzít do obchodu, který se specializuje na bezpečnostní systémy, protože to vypadá nad rámec základní diagnostiky. Setkal se někdo s těmito konkrétními chybovými kódy s podobnými příznaky?

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším o vaší situaci na Yukonu. Pamatuji si, že když moje Sierra vykazovala podobné příznaky, ty chybové kódy, které jste zmínil (P1631 a P1626), jsou přesně to, co jsem také viděl. Skutečnost, že se to děje s oběma klíči, rozhodně ukazuje spíše na systém imobilizéru než na jednotlivé klíčové problémy. Poté, co moje oprava přeprogramování klíče fungovala několik týdnů, problém se skutečně vrátil. Obchod pak zjistil, že samotný řídicí modul imobilizéru selhal. Museli provést pořádný bypass imobilizéru a přeprogramovat celý systém. Stálo to více než původní oprava (kolem 280 EUR), ale vyřešilo to trvale. Protože vaše bezpečnostní světlo bliká a oba klíče jsou ovlivněny, možná se díváte na stejnou hlavní příčinu. Vzít to ke specialistovi na bezpečnostní systémy je chytré, běžné obchody se často potýkají s těmito specifickými problémy autoelektroniky. Zajímalo by mě, všimli jste si, že se problém za určitých povětrnostních podmínek zhoršuje? S mojí Sierrou to bylo vždy horší v chladných ránech před opravou. To může technikovi pomoci určit, zda je čistě elektronický nebo zda se jedná o problém se součástkou související s teplotou. Určitě doporučuji nechat si to zkontrolovat co nejdříve, než vás to nechá úplně na holičkách. Tyto příznaky mají tendenci se postupně zhoršovat se systémy imobilizéru GM té doby.

(Přeloženo z Angličtina)

Kódy P1631 a P1626 v kombinaci s blikajícím bezpečnostním světlem jsou opravdu užitečným potvrzením, alespoň vím, že se zabývám systémem proti krádeži a neřeším problémy s palivem. Vaše zkušenost se Sierrou téměř přesně odpovídá mé situaci. Problém se ráno zdá horší, když se o něm zmiňujete. Odpoledne je o něco pravděpodobnější, že začne, i když stále nespolehlivé. Nechte si příští týden zkontrolovat systém imobilizéru specialisty, zarezervujte si schůzku poté, co jste si přečetli své zkušenosti s vadným řídicím modulem. Jsem připraven na možnost potřeby úplného bypassu imobilizéru, pokud to přeprogramování nevyřeší. Je lepší utratit těch 280 Euro a pořádně to vyřešit, než mít stále problémy se startováním. Opravdu nechci skončit někde uvízlý, když systém úplně selže. Děkuji za podrobné informace o vašich zkušenostech s opravami, poskytly mi mnohem jasnější představu o tom, co očekávat, a pomohly mi potvrdit, že jsem s diagnostikou bezpečnostního systému na správné cestě, než abych se díval na problémy s dodávkami paliva.

(Přeloženo z Angličtina)