Benzínový motor Mercedes GLS 2017: Příznaky problémů s motorem a možné netěsnosti sacího systému

Ahoj, kamaráde! Máš pravdu, příznaky se podobají netěsné sací hadici. Jezdím s benzínovým vozem Mercedes třídy C z roku 2014 a nedávno jsem měl podobný problém. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a motor běžel opravdu hrubě. Bylo to opravdu strašidelné! Přesně jak tušíte, můj problém způsobila netěsnící sací hadice. V mém autoservisu ji dokázali poměrně rychle zkontrolovat. Hadici vyměnili a od té doby můj Benz opět šlape jako hodinky. Už žádná kontrolka motoru, už žádné vybíhání dokola. Byla to asi klasika, bylo mi řečeno, že to není ojedinělý případ. Určitě to nechte co nejdříve zkontrolovat v servisu. Čím déle budete čekat, tím horší to může být. Ale nebojte se, pokud vím, není to mega vážný problém, je to jen nepříjemné. Doufám, že vám to pomůže! Hodně štěstí, kámo!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, děkuji za sdílení vašich zkušeností, to zní docela přesně to, co můj Mercedes prochází. Je víceméně odstavený v garáži, než se zjistí, co je špatně. Já jsem přesvědčený, že je to sací hadice. Ještě jedna otázka pro vás: Nevzpomínáte si náhodou, kolik vás výměna hadice u mechanika stála? A vyskytly se od té doby nějaké další problémy? Snažím se dát dohromady nějakou kulatou částku na výdaje a bylo by skvělé vědět, s čím můžu počítat. Předem děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, jsem rád, že jsem ti mohl pomoci. Takže oprava sacího systému vlastně nebyla žádný velký problém. Netěsnící sací hadice byla vyměněna u mě v servisu a poté všechny problémy zmizely. Od té doby je všechno skvělé, moje auto opět jezdí hladce a kontrolka motoru už nesvítí. Nyní k nákladům: za opravu sací hadice jsem zaplatil 100 eur. Tolik mi naúčtoval servis. Takže i cena byla naprosto přiměřená a mnohem příjemnější než moje poslední návštěva servisu. Ale jak už jsem řekl, určitě to řešte brzy. Hodně štěstí s tím!

(Přeloženo z Němčina)

Skvělé, to zní dobře! Opravdu se mi ulevilo, že to nevypadá jako velký problém a nebude to tak drahé, jak jsem se obával. Sto eur je pořád ještě rozumné. S tímhle vědomím se mi bude lépe spát. Zítra se začne pracovat v dílně, doufám, že to půjde stejně hladce jako u vás. Ještě jednou děkuji za vaše rady a zprávy o zkušenostech. Opravdu přišly v pravý čas a hodně mi pomohly. Zdá se, že jsem udělal správný krok, když jsem se zde na něco zeptal. Ještě jednou děkuji a přeji šťastnou cestu!

(Přeloženo z Němčina)

Mám toto chybové video na svém Mercedesu B200 w246 z roku 2012 s turbodieselovým motorem 651.901. Odstranil jsem a zkontroloval všechny sací trubky a hadice kompletní od turba a dále do airboxu a od turba přes mezichladič a nejsou tam žádné díry ani poškození žádného dílu. Těsnění a těsnění vypadají všechna neporušená a pružná. Zkontroloval jsem snímač iat a snímač tlaku turba -. Bez úspěchu. Možná bych měl vyměnit maf? Nějaká rada?

(Přeloženo z Angličtina)

Zdá se, že jste důkladně zkontrolovali sací systém a snímače. Než se pustíte do výměny snímače MAF, doporučil bych zkontrolovat EGR ventil. Je možné, že je zaseknutý, což by mohlo způsobit příznaky, které popisujete. Pokud EGR ventil funguje správně, pak by možná stálo za to podívat se na snímač MAF. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)