100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

laraswift1

Automatická převodovka VW Taigo selhává: skřípání, displej nefunkční

Můj automatický VW Taigo má problémy s převodovkou. Digitální displej na přístrojové desce přestal ukazovat zařazenou rychlost a stěží se mi daří řadit. Při řazení slyším skřípění a celá převodovka se zdá být hrubá. Už jsem si uložil nějaké chybové kódy. Měl jsem v minulosti špatné zkušenosti s mechaniky, takže se ptám, zda se někdo setkal s podobnými příznaky a může se podělit o své zkušenosti s opravou? Detaily vozu: model 2023, benzínový motor, 99654 km na tachometru.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

ellaschubert2

Nedávno jsem řešil podobné příznaky na VW T-Cross 2020. Problémy s přístrojovou deskou v kombinaci s drsným řazením často poukazují na vadný modul řízení převodovky, který také ovlivňuje funkčnost displeje voliče rychlostí. Oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky a recalibraci celého systému převodovky. Problémy s digitálním displejem byly skutečně spojeny s problémy s převodovkou, a nešlo jen o samostatnou elektrickou závadu. Skřípavé zvuky, které popisujete, odpovídají tomu, co se stalo před opravou. To se považuje za vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě může způsobit trvalé poškození převodovky. Oprava vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné zakódování nové řídicí jednotky do vozidla. Proces opravy zahrnoval: Kompletní diagnostický scan převodovky, Výměnu řídicí jednotky, Recalibraci systému, Postupy pro adaptaci převodovky, Testování všech poloh voliče rychlostí, Ověření správné funkce přístrojové desky. Automobilní elektronika musela být pře-programována, aby se zajistila správná komunikace mezi převodovkou a ostatními systémy vozidla. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože příznaky naznačují, že se jedná o závadu přesahující běžnou údržbu. Po opravě se všechny funkce voliče rychlostí vrátily do normálu a převodovka opět řadila hladce bez skřípavých zvuků.

(Přeloženo z Angličtina)

laraswift1 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s převodovkou T-Cross. Proces opravy, který jste popsal, zní přesně jako to, co moje Taigo potřebuje. Problémy s ukazatelem převodového stupně a hrubým řazením mě štvou. Vykazovalo vaše auto po opravě nějaké další problémy s čidly? A pokud vám to nevadí sdílet, kolik vás stála konečná oprava řídicí jednotky a recalibrace? Moje Taigo stále má problémy s řazením a snažím se rozpočet na opravu. Je dobré vědět, že ve vašem případě to vyřešilo skřípavý zvuk.

(Přeloženo z Angličtina)

ellaschubert2

Díky za dotaz na podrobnosti následné opravy. Po kontrole vozu Taigo mechanikem byla nalezena a opravena vadná řídicí jednotka, což zcela vyřešilo jak problém s displejem ukazatele řazení, tak i hrubé řazení. Celkové náklady na opravu dosáhly 1000 €, které zahrnovaly výměnu jednotky a veškeré programovací práce. Automobilová elektronika nyní funguje perfektně, žádné zbytkové problémy se senzory. Přístrojová deska zobrazuje vše správně a převodovka řadí hladce bez jakýchkoli skřípavých zvuků. Digitální displej zobrazující polohy řazení funguje přesně tak, jak má. Opravný proces byl důkladný, technici testovali každou polohu řazení vícekrát, aby zajistili správnou kalibraci nové řídicí jednotky. Investice stála za to, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky mohlo vést k mnohem dražšímu poškození převodovky. Jeden tip: po tomto typu opravy je normální, že převodovka si vyžádá krátkou adaptační dobu, zatímco nová řídicí jednotka se učí váš jízdní styl. Po zhruba týdnu pravidelné jízdy se odezva řazení stala ještě hladší než před vznikem problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

laraswift1 (Autor)

Díky za váš příspěvek. Jen jsem chtěl aktualizovat situaci s mým Taigo. Konečně jsem ho minulý týden vzal k certifikovanému specialistům na převodovky. Příznaky přesně odpovídaly popisu, diagnostikovali vadný řídicí modul ovlivňující jak indikátor rychlostního stupně, tak řazení. Oprava stála 1150 €, což zahrnovalo novou řídicí jednotku, programování a kompletní testování systému. Víc, než jsem doufal, ale míň, než jsem se bál. Mechanik mě během celého procesu informoval a vysvětlil, že po instalaci nové jednotky museli překalibrovat celý systém převodovky. S radostí oznamuji, že přístrojová deska nyní správně ukazuje všechny rychlostní stupně a převodovka řadí opět perfektně hladce. Žádné další skřípavé zvuky. Digitální displej funguje jako nový a řadicí páka se pohybuje všemi rychlostními stupni bez jakéhokoli odporu. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, nečekejte tak dlouho jako já. Skřípavé zvuky mě opravdu stresovaly, ale proces opravy byl přímočarý, jakmile jsem našel ten správný servis. Teď auto jezdí lépe než po měsících.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: