Audiosystém SQ5 Dies: Upozornění na zesilovač signálu

Podobný problém jsem měl s Audi Q5 2.0 TFSI z roku 2013. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem zpočátku zkoušel základní řešení problémů, ale rychle jsem si uvědomil, že to vyžaduje odbornou pozornost. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, kompletní výpadek zvuku a chybová hlášení. Poté, co jsem se potýkal s neustálým rušením rádia a problémy se slabou silou signálu, jsem ho odvezl do servisu. Diagnostika ukázala, že je narušen zemnící spoj antény a samotná hlavní anténa je vadná. Oprava zahrnovala výměnu anténní sestavy a instalaci nového zesilovače signálu. Celkové náklady činily 255 eur a zahrnovaly díly a práci. Od opravy systém funguje bezchybně. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Zkontrolovali jste, zda problém přetrvává i po úplném restartu systému? Zobrazují se nějaké konkrétní chybové kódy? Vyskytuje se problém u všech zdrojů zvuku, nebo pouze u rádia? Prováděli jste v poslední době nějaké práce v blízkosti střechy? Posilovač antény by mohl pomoci, ale na základě mých zkušeností je nejlepší nejprve provést správnou diagnostiku, abyste neutráceli peníze za zbytečné díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Po mém posledním servisu při 64644 km mechanik provedl kompletní diagnostiku, ale nenašel žádné související závady. Problémy s autorádiem přetrvávají u všech zdrojů zvuku. Statický šum se objevuje i při použití přídavných vstupů, což naznačuje hlubší problémy s elektronikou vozidla, než jen příjem FM signálu. Opakovaně jsem se pokusil o restart systému, ale bez úspěchu. Chybový kód ukazuje P1837, což ukazuje na poruchu vnitřního zesilovače. Setkali se ostatní s poruchou zesilovače, která způsobila úplné vypnutí systému? Uvedené náklady na opravu jsou v mém případě výrazně vyšší, a to 890 eur.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další informace o kódu P1837. U mé Q5 byl zesilovač navzdory podobným příznakům skutečně v pořádku, ale váš chybový kód rozhodně ukazuje na jinou příčinu, než jaká se vyskytla u mě. Vzhledem k tomu, že statický šum se týká všech vstupů a přetrvává i po restartu systému, zní to vážněji než problémy s anténou a signálem, které jsem řešil já. Nabídka 890 eur dává smysl vzhledem k pravděpodobné potřebě kompletní výměny zesilovače, nikoliv pouze opravy špatného příjmu signálu jako v mém případě. Po opravě mého nastavení antény statický šum zcela zmizel. Ale ve vaší situaci, protože se problém týká i pomocných vstupů, je elektronika vozidla pravděpodobně ohrožena na hlubší úrovni. Tomu odpovídá i chybový kód indikující poruchu zesilovače. Je třeba zvážit několik věcí: Na základě již provedené rozsáhlé diagnostiky se zdá, že hodnocení dílny jako selhání zesilovače je ve vašem případě přesné. Na rozdíl od mých problémů souvisejících s anténou to vyžaduje složitější opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji vaše podrobné srovnání našich případů. Poté, co jsem si přečetl o vaší opravě související s anténou, jsem opravdu doufal, že můj problém bude také souviset se signálem, ale příznaky jasně ukazují na vážnější problém se zesilovačem. Rušení rádia na všech vstupech a kód P1837 v podstatě potvrzují diagnózu elektroniky vozidla. Vzhledem k tomu, že statická elektřina se objevuje i při použití pomocných zdrojů a testování zesilovače signálu ukázalo vnitřní závadu, budu pokračovat ve výměně zesilovače i přes vyšší cenu 890 Euro. Přesvědčilo mě to, jak vaše oprava antény zcela vyřešila problémy s rušením, zatímco moje problémy přetrvávají bez ohledu na vstupní zdroj. Teorie o špatném signálu, kterou jsem měl původně, byla zjevně chybná. Děkuji, že jste mi pomohl pochopit rozdíl mezi problémy s uzemněním antény a úplným selháním zesilovače. Naplánuje opravu příští týden.

(Přeloženo z Angličtina)