Audi TT Blikající CEL souvisí s vadným snímačem O2

Podobná situace nastala minulou zimu u mého Audi S5 z roku 2013. Kontrolka kontrolního motoru začala blikat, zatímco selhával topný prvek kyslíkového snímače. Příznaky se přesně shodovaly, zvýšená spotřeba paliva a hrubý volnoběh. Poté, co testování snímače potvrdilo diagnózu, bylo nutné vyměnit celou jednotku kyslíkového snímače ve výfukovém systému. Oprava byla jednoduchá, ale přístup ke snímači se ukázal jako složitý kvůli jeho umístění v části pro sledování poměru vzduchu a paliva. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože: Ovlivňuje výkon motoru, Výrazně zvyšuje spotřebu paliva, Může poškodit katalyzátor, pokud není opraven, Ovlivňuje kontrolu emisí Práce trvala celkem asi 2 hodiny. Certifikovaný mechanik by měl být schopen správně diagnostikovat a vyměnit pouze vadný kyslíkový snímač, aniž by navrhoval zbytečné další opravy. Samotný díl je snadno dostupný oficiální cestou. Ujistěte se, že před a po instalaci provede řádné testování snímače, aby ověřil, že oprava proběhla úspěšně. Požádejte o vrácení starého dílu, spolehlivý servis nebude mít s tímto požadavkem problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení mého podezření ohledně kyslíkového senzoru. Vaše zkušenost odráží to, co pozoruji u svého TT, zejména hrubý volnoběh a vyšší spotřebu paliva. Kontrolka check engine mi neustále připomíná, že je něco špatně s kontrolou poměru vzduchu a paliva. Získání detailu umístění tohoto dílu je užitečné, protože jsem se obával dostupnosti ve výfukovém systému. Mohl byste se podělit o to, jaké byly vaše celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, zda se od provedení opravy objevily nějaké další problémy se snímači.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si od mechanika odvezl svou S5 z roku 2013 poté, co jsem řešil problém s kyslíkovým senzorem. Určitě vás potěší, že po opravě vadného připojení kabelu k jednotce ohřevu snímače už vše funguje perfektně. Celá oprava přišla na 95 eur, což byla úleva, protože jsem se původně obával, že bude potřeba kompletní výměna snímače. Problémy s hrubým volnoběhem a spotřebou paliva zmizely hned po opravě. Při testování snímače zjistili, že příčinou poruchy topného tělesa je pouze poškozený drátový spoj, nikoliv vadný celý snímač. Tento typ opravy je mnohem jednodušší než výměna celé jednotky ve výfukovém systému. Od té doby jsem nezaznamenal žádné varování kontrolky motoru a žádné jiné součásti vozu nevykazovaly žádné problémy. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Pokud se ukáže, že váš problém je podobný, oprava by měla být pro každého schopného mechanika znalého těchto systémů jednoduchá.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si nechal opravit TT a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Po prověření několika servisů jsem našel jeden, který se specializuje na diagnostiku senzorů. Mechanik okamžitě identifikoval vadný kyslíkový senzor ve výfukovém systému a ukázal mi, kde přesně je problém. Oprava trvala asi 2 hodiny, přesně podle očekávání. Konečná cena byla 320 eur, včetně dílů a práce. Kontrolka kontrolního motoru zmizela hned po opravě a spotřeba paliva mi klesla na normální úroveň. Poté provedli důkladné testování čidel, aby se ujistili, že vše funguje správně. Starý díl jsem si mohl ponechat a bylo jasně vidět poškození topného tělesa. Žádné další opravy nebyly potřeba a mechanik byl k celému procesu upřímný. Už jsou to dva týdny a auto jezdí perfektně, už nesvítí žádné výstražné kontrolky ani nejede na volnoběh.

(Přeloženo z Angličtina)