isabella_sturm75
Audi SQ8 Porucha vzduchového odpružení způsobující nerovnoměrnou jízdu
Vozidlo nestojí rovně nebo se naklání na jednu stranu.
Uložená závada
Nerovnoměrné chování při jízdě
Chybové hlášení na tachometru
Pneumatické odpružení vozidla se již nezvedá.
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Mám najeto 56381 km a poslední servisní prohlídka byla provedena u oficiálního prodejce asi před 3 měsíci. Problémy s pneumatickým odpružením se objevily poměrně náhle, na rozdíl od vaší postupné zkušenosti. Zdá se, že vzduchové pružiny přes noc ztrácejí tlak, protože ráno auto sedí znatelně níže. Slyším také slabý syčivý zvuk, když se pneumatické odpružení snaží nastavit, zejména v blízkosti zadního tlumiče. Prodejce původně naznačil, že by se mohlo jednat o netěsnící vzduchovou pružinu, ale vzhledem k vašim zkušenostem s ventilem je nechám při nadcházející prohlídce zkontrolovat právě tuto součástku.
(Přeloženo z Angličtina)
Na základě těchto příznaků, zejména syčivého zvuku a noční ztráty tlaku, se zdá, že vaše situace je vážnější než ta, kterou jsem zažil já. Zatímco moje porucha zavěšení začala přerušovanými problémy, váš rychlý nástup a slyšitelný únik vzduchu naznačuje jinou příčinu než můj vadný měchový ventil. Syčení v blízkosti zadního tlumiče je obzvláště výmluvné. To by mohlo naznačovat spíše selhání vzduchové pružiny nebo poškozené vzduchové vedení než jen problém s ventilem. V mém případě nedošlo k žádnému slyšitelnému úbytku vzduchu, pouze k nekonzistentnímu nastavení výšky jízdy. Když mi u SQ7 vyměňovali ventil, v servisu nejprve přes noc testovali udržení tlaku v systému. K žádné ztrátě tlaku nedošlo, což pomohlo izolovat měchový ventil jako viníka. Vaše noční poklesy naznačují, že se možná potýkáte s výraznějším únikem vzduchu. Test ztráty tlaku by pomohl určit, zda je potřeba: Vzhledem k rychlému nástupu a příznakům očekávejte náklady na opravu v rozmezí 800-1200 EUR v závislosti na přesných součástech vyžadujících výměnu. Před zahájením opravy nechte v servisu provést kompletní diagnostiku systému odpružení.
(Přeloženo z Angličtina)
Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Noční ztráta tlaku rozhodně ukazuje na vážnější únik vzduchu než jen na problém s ventilem. Mohu potvrdit, že příznaky se za poslední týden zhoršily, systém odpružení má nyní problém udržet správnou výšku i při krátkých jízdách. Syčivý zvuk je také výraznější a zdá se, že hlavním viníkem je vzduchová pružina na straně spolujezdce. Na příští týden jsem naplánoval kompletní diagnostický test. Požádám je, aby konkrétně zkontrolovali těsnost vzduchového vedení a prohlédli sestavu vzduchové pružiny, vzhledem k tomu, jak se příznaky liší od vašich zkušeností souvisejících s ventily. Rychlá ztráta tlaku a slyšitelný únik mě vedou k myšlence, že by to mohlo být rozsáhlejší, než jsem původně doufal. Jakmile dostanu úplnou diagnózu a odhad opravy, budu o tom informovat. Doufám, že se před schůzkou vyhnu nějakému většímu selhání zavěšení.
(Přeloženo z Angličtina)
Mám zkušenosti s problémy s odpružením, s podobným problémem jsem se setkal u svého SQ7 2017. Systém vzduchového odpružení začal vykazovat stejné příznaky, nerovnoměrnou světlou výšku a varovná hlášení na palubní desce. Selhával ventil kompresoru vzduchového odpružení, což způsobovalo nerovnoměrnou ztrátu tlaku v systému odpružení. Po několika diagnostických testech servis potvrdil, že příčinou je vadný ventil vzduchového pérování. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž a výměna vadného ventilu, rekalibrace systému, testování všech součástí vzduchového odpružení Celkové náklady dosáhly 590 EUR včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy, obnovila správné nastavení výšky jízdy a odstranila varovná hlášení. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém s odpružením odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda byste mohli hledat podobné řešení opravy.
(Přeloženo z Angličtina)