Audi SQ8 Porucha vyhřívání sedadel: Průvodce běžnou opravou

Mám zkušenosti s opravami vozů Audi a minulou zimu jsem se setkal s podobným problémem s opravou topení u svého vozu Q7 diesel z roku 2018. Vyhřívání sedadla na straně řidiče zcela selhalo, tepelné čidlo ukazovalo výkon, ale skutečný tepelný výkon z topného tělesa nebyl žádný. Odvezl jsem ho do servisu, kde diagnostikovali vadnou vyhřívací podložku pod sedákem. Bylo nutné vyměnit celou sestavu topného prvku, protože došlo k poškození kabeláže uvnitř podložky. Náklady na práci byly značné, protože museli sundat a znovu namontovat potah sedadla. Celková oprava vyšla na 390 eur včetně dílů a práce. Vyhřívání sedadel funguje od opravy bezchybně. Zdá se, že se jedná o známý problém u několika modelů této generace. Abychom vám poskytli konkrétnější návod pro váš SQ8, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá běžnému způsobu poruchy, který jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 42000 km. Problém se týká pouze strany spolujezdce. Žádné viditelné poškození povrchu sedadla nevidím. Vyhřívací prvek přestal náhle fungovat poté, co den předtím fungoval dobře. Před úplným selháním žádné přerušované problémy. V autoservisu mi řekli, že sehnat náhradní díly může trvat týden, a nabídli cenu kolem 450 eur za díly a práci na základě předběžné diagnózy systému vyhřívání sedadel. Tepelné čidlo stále detekuje napětí v systému, ale vyhřívání sedadel zůstává po aktivaci zcela studené, přesně jak jste popsal. Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou, pomáhá mi vědět, že cenové rozpětí je podobné tomu, co mi bylo nabídnuto.

(Přeloženo z Angličtina)

Podle vašeho popisu se zdá, že je to téměř totožné s poruchou topného tělesa, kterou jsem zažil. Náhlé úplné selhání vyhřívání sedadla a normální hodnoty napětí, ale žádný tepelný výkon odpovídají klasickým příznakům poškozené topné rohože. Modul řízení teploty dokáže detekovat tok energie, ale topné prvky uvnitř sedáku selhaly. Nabídka 450 eur odpovídá současným nákladům na opravu tohoto typu automobilové opravy. Můj konečný účet byl o něco nižší, 390 eur, pravděpodobně kvůli regionálním cenovým rozdílům a načasování opravy. Vzhledem k tomu, že jste se nezmínil o žádných přerušovaných problémech před poruchou, potvrzuje to mou zkušenost, že tyto vyhřívací rohože mají tendenci selhávat spíše náhle než postupně. Dobrou zprávou je, že po výměně by měl systém vyhřívání sedadel opět spolehlivě fungovat. Jen se ujistěte, že servis používá pro výměnu originální díly, aby se předešlo případným problémům s kompatibilitou s modulem řízení teploty. Týdenní zpoždění náhradních dílů odpovídá i mému časovému plánu opravy. Sestava vyhřívání sedadel není obvykle skladem a je třeba ji objednat speciálně pro tyto modely.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou zpětnou vazbu a srovnání s vašimi zkušenostmi s podobnou opravou. Vypadá to, že můj problém s vyhříváním sedadel má úplně stejný průběh jako u vás. Shodné příznaky s tepelným čidlem a úplným selháním topného tělesa opravdu potvrzují to, co v servisu tušili. Je dobré slyšet, že nabídka 450 eur odpovídá tomu, co za opravu vyhřívání zaplatili ostatní. Díky tomu se cítím lépe, když mám pokračovat v práci, než shánět jiné nabídky. Ujistím se, že pro výměnu vyhřívání sedadel použijí správné OEM díly, jak bylo navrženo. Budu pokračovat a objednám si opravu příští týden, jakmile díly dorazí. Týdenní čekání je nepříjemné, ale zdá se, že pro tento typ opravy systému vyhřívání sedadel je standardní. Děkuji za popsání vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo potvrdit, že se jedná o běžný problém s jednoduchou opravou.

(Přeloženo z Angličtina)