Audi SQ5 Problémy se vstřikováním paliva po návštěvě mechanika

Podobné příznaky jsem měl u svého Audi Q7 TDI z roku 2016. Hrubý chod a chyby kompenzace vstřikování paliva často ukazují na selhávající vstřikovače. V mém případě odhalila palubní diagnostika nerovnoměrné rozdělení paliva ve válcích. Problém vyžadoval víc než jen prostý reset systému. Mechanik zjistil nánosy karbonu ve dvou vstřikovačích, které ovlivňovaly spotřebu paliva a způsobovaly chybné vstřikování. Oprava zahrnovala demontáž, vyčištění a otestování všech vstřikovačů a výměnu vadných vstřikovačů. Tato oprava je považována za závažnou, protože vadné vstřikovače mohou vést k: Po instalaci bylo nutné provést ladění výkonu, aby se zajistilo správné načasování dodávky paliva. Kompletní oprava trvala dva dny, včetně kalibrace a testování. Na základě vašich příznaků a počtu najetých kilometrů to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil já. Důležité je nechat to urychleně opravit. Pokud budete pokračovat v jízdě s vadnými vstřikovači, hrozí další poškození motoru a horší spotřeba paliva. Oprava by měla zahrnovat kompletní diagnostiku a ověření výkonu po výměně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy se vstřikovači. Loni v létě jsem se u svého SQ5 setkal s téměř stejnými problémy. Hodnoty kompenzace driftu byly hodně mimo a vyžadovaly rekalibraci snímačů průtoku vzduchu spolu s vyčištěním vstřikovačů. Vzpomněl jste si, kolik zhruba činily celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste od první opravy měli nějaké opakované problémy? Moje spotřeba paliva se stále nevrátila do normálu a zajímalo by mě, jestli je to běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Od výměny vstřikovacího ventilu a nastavení kompenzace driftu resetovaného množství běží moje Q7 perfektně. Celková oprava mě vyšla na 515 eur, což zahrnovalo nový vstřikovač, práci a veškeré potřebné seřízení výkonu. Spotřeba paliva se vrátila k normálu asi po 2-3 natankováních, jakmile se palubní diagnostika plně přizpůsobila novému nastavení vstřikovačů. Toto adaptační období je zcela normální, protože systém potřebuje čas na optimalizaci parametrů nastavení kompenzace. Za posledních 15 měsíců jsem nezaznamenal žádné opakované problémy. V servisu provedli důkladnou kalibraci a resetovací postup, který zřejmě zcela vyřešil všechny počáteční problémy. Pokud se vaše spotřeba paliva dosud nezlepšila, možná by stálo za to nechat znovu zkontrolovat hodnoty kompenzace, aby se zajistilo, že je vše správně zkalibrováno.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Vzal jsem svůj SQ5 k jinému mechanikovi pro druhý názor. Diagnostika potvrdila vadné vstřikovače, ale odhalila také problémy s vysokotlakým palivovým čerpadlem. Oprava zahrnovala výměnu dvou vstřikovačů, vyčištění ostatních a instalaci nového palivového čerpadla. Celkový účet vyšel na 890 eur včetně dílů a práce. Mechanik provedl kompletní resetovací proceduru a provedl několik testů, aby ověřil, že systém vstřikování paliva funguje správně. Poté, co palubní diagnostika dokončila svůj učební cyklus, motor opět běží hladce. Spotřeba paliva se nyní vrátila k normálu po zhruba 4 plných nádržích. Již žádné kontrolky motoru ani problémy s hrubým chodem. Hodnoty kompenzace driftu jsou nyní podle posledního skenování v rámci specifikace. Rozhodně se vyplatí nechat to řádně diagnostikovat a opravit, než zkoušet rychlé opravy.

(Přeloženo z Angličtina)