Audi S8 Příznaky alternátoru signalizují, že nás čeká nákladná oprava

Podobné problémy s alternátorem jsem měl loni v zimě u svého Audi A7 3.0T z roku 2015. Příznaky naprosto odpovídají tomu, co jsem zažil, zhasínání světel, pomalé starty a snížený výkon motoru jsou klasickými příznaky problému s alternátorem, který ovlivňuje elektrickou soustavu. Můj alternátor zcela selhal asi po týdnu varovných příznaků. Elektronika vozu se začala chovat nevyzpytatelně a nakonec vůz nenastartoval vůbec. Baterie byla v pořádku, ale kvůli selhávajícímu alternátoru nedokázala udržet nabití. Oprava si vyžádala kompletní výměnu alternátoru spolu s hadicovým řemenem, protože vykazoval opotřebení od vadné řemenice alternátoru. Jednalo se o závažnou opravu, která v servisu zabrala celé dva dny, protože přístup k alternátoru u těchto motorů vyžaduje demontáž několika součástí. Důležité ukazatele, které je třeba zkontrolovat: Doporučuji nechat baterii brzy zkontrolovat, protože tyto příznaky se obvykle rychle zhoršují a mohou vás nechat na holičkách. Alternátor napájí kritickou elektroniku vozu a systémy zapalování, takže při jízdě se selhávající jednotkou hrozí náhlé úplné selhání elektrické energie.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to velmi podobně jako u mé S8. Vzpomněl jste si, kolik jste zhruba zaplatil za výměnu alternátoru a práci na hadicovém řemenu? Můj nabíjecí systém vykazuje stejné problémy s upozorněním na vybitou baterii a zhasínajícími kontrolkami. Také by mě zajímalo, jestli jsi měl nějaké další elektrické problémy od doby, kdy jsi ho nechal opravit? Chci se ujistit, že jsem pokryl všechny základy, než se vydám do obchodu, protože situace, kdy auto nenastartuje, by teď byla opravdu nepříjemná.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem dostal své auto zpět z opravny poté, co jsem řešil přesně tyto problémy s alternátorem. Výměna generátoru a řemene přišla celkem na 960 eur, což zahrnovalo práci na demontáži různých komponentů, aby se k nim dalo dostat. Peníze však byly dobře vynaložené, protože auto nyní funguje perfektně a už žádné varování o baterii nebo zhasnutá světla. Od opravy jsem nezaznamenal žádné problémy s elektřinou. Startování je silné a okamžité, světlomety jsou jasné i na volnoběh a všechny systémy fungují, jak mají. Nabíjecí systém udržuje správné napětí, což zcela vyřešilo ta otravná varování o slabé baterii. Jedna rada: když už mají všechno rozebrané kvůli výměně alternátoru, nechte je zkontrolovat okolní komponenty a kabeláž. Je lepší zachytit případné problémy, když už mají přístup, než platit práci dvakrát. Můj mechanik zkontroloval všechny elektrické spoje a bez příplatku vyměnil několik opotřebovaných svorek. Nechat to opravit před úplným selháním bylo rozhodně správné rozhodnutí. Není nic horšího než mít auto, které nechce nastartovat kvůli problémům s alternátorem, zejména vzhledem k tomu, jak rychle mohou tyto příznaky přejít v úplné selhání systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z výměny alternátoru. Celkový účet činil 1150 eur, což zahrnovalo nový alternátor, hadicový řemen a práci. Bylo to víc, než jsem chtěl utratit, ale problémy s poklesem napětí se zhoršovaly a já jsem nemohl riskovat, že zůstanu na suchu. Mechanik mi ukázal starý alternátor, jehož ložiska byla úplně vybitá, což vysvětlovalo podivné zvuky, které jsem slyšel. Při práci také našli zkorodované spoje kabeláže a bez příplatku je opravili. Auto teď startuje silně a všechny problémy s elektřinou jsou pryč. Už žádné stmívání světlometů nebo upozornění na baterii na palubní desce. Startér se zapíná okamžitě místo toho slabého startování, které jsem měl předtím. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než jsem někde zůstal uvězněný. Odteď budu pozorněji sledovat údaje nabíjecího systému, abych včas zachytil případné problémy. Poučil jsem se, že nesmím dlouho čekat, až se začnou objevovat problémy s elektřinou.

(Přeloženo z Angličtina)