Audi S8 Porucha řídicí jednotky způsobí úplné vypnutí motoru

Podobné problémy jsem měl s Audi S6 2019. Varování o selhání řídicí jednotky se objevilo poté, co se objevily neobvyklé problémy s prudkým náběhem motoru. Původně jsem si myslel, že je to vážné, ale hlavní příčinou byly zkorodované svorky baterie způsobující špatné spojení. Hlavní příznaky odpovídají vaší situaci: Žádná komunikace s řídicí jednotkou, úplné nenastartování, problémy s kontrolkou motoru, diagnostické nástroje neukazují žádné údaje Náprava zahrnovala: - Vůz je v provozu, ale není v provozu: Důležité: Špatné připojení baterie může imitovat vážné problémy s řídicí jednotkou a problémy se zhasínáním motoru. Před výměnou drahých součástí nechte zkontrolovat všechna napájecí spojení. ECU potřebuje ke správné funkci stabilní napájení. Častá chyba: Mnoho techniků přechází rovnou k výměně řídicí jednotky, aniž by nejprve zkontrolovali základní elektrická připojení. Doporučení: Vyhledejte servis, který se specializuje na elektrickou diagnostiku Audi. Ujistěte se, že před výměnou dílů provedou kompletní test poklesu napětí na všech hlavních napájecích přípojkách. Tento typ problému je při správné diagnostice jednoduchý na opravu, ale může být drahý, pokud je chybně diagnostikován jako porucha modulu ECU.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné vysvětlení. Moje S8 měla téměř totožné příznaky a ukázalo se, že se jednalo o konflikt softwaru motoru po neúspěšné aktualizaci, nikoli o úplnou poruchu řídicí jednotky. Systém vstřikování paliva se neustále vypínal kvůli poškozenému programování. Tohle mi opravdu pomohlo nasměrovat mě správným směrem. Kolik vás oprava nakonec stála? Vyskytly se po opravě nějaké další problémy s elektřinou nebo se zadíráním motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá zpráva o vyřešení připojení baterie. Kompletní oprava přišla na 155 eur, což zahrnovalo vyčištění a výměnu zkorodovaných kabelových spojů. Od vyřešení těchto elektrických problémů funguje software motoru perfektně, bez dalších varování o poruše řídicí jednotky nebo problémů s nárazovým prouděním motoru. V servisu pro jistotu provedli kompletní kontrolu systému vstřikování paliva, když už ho měli. Od té doby se nevyskytly žádné problémy se zadrháváním motoru ani se startováním. To ukazuje, jak důležité je správné elektrické zapojení moderních systémů řízení motoru. Diagnostika ukázala, že je to mnohem jednodušší než kompletní problém s řídicí jednotkou. Dobré připojení baterie je pro stabilní výkon motoru klíčové. Kontrolka motoru se za několik měsíců pravidelného ježdění nevrátila. Hlavní poznatek: Než začnete předpokládat složitější problémy se softwarem motoru, vždy začněte kontrolou elektrických připojení. Může to ušetřit čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po přečtení zdejších reakcí odvezl svou S8 do specializovaného servisu Audi. Technik našel softwarový konflikt v systému řízení motoru, který způsoboval varování o poruše řídicí jednotky. Provedli kompletní reset a znovunačtení softwaru motoru, což vyřešilo vypadávání vstřikování paliva. Celkové náklady na diagnostiku a přeprogramování činily 380 eur. Mnohem lepší než 2000 Euro+ za kompletní výměnu řídicí jednotky, kterou navrhoval jiný obchod. Kontrolka motoru nyní nesvítí a auto perfektně startuje. Už žádné zadrhávání motoru ani problémy s komunikací při diagnostice. Prodejna také provedla kompletní kontrolu systémů, když ji měli připojenou. Opravdu jsem rád, že jsem našel mechanika, který správně diagnostikoval skutečný problém, místo aby na něj jen házel součástky. Auta jezdí skvěle už týden bez výstražných světel nebo problémů se startováním.

(Přeloženo z Angličtina)