Audi S8 Porucha převodovky v důsledku vadného zámku řazení

Mám zkušenosti s opravami převodovek a řešil jsem velmi podobný problém u své S7 z roku 2017. Příznaky, které popisujete, se přesně shodují s tím, s čím jsem se setkal, zejména s problémy se zamykáním řazení a rozpoznáváním převodových stupňů. Ukázalo se, že problémy s převodovkou souvisely s vadnou řídicí jednotkou, která způsobovala problémy s komunikací mezi převodovkou a ostatními systémy vozidla. Po několikanásobném diagnostickém skenování můj servis potvrdil, že je třeba vyměnit řídicí modul automatické převodovky. Celá oprava včetně dílů a práce stála přibližně 1000 eur. Záludnost podobných problémů s převodovkou spočívá v tom, že příznaky mohou být podobné u různých příčin. Než se pustíte do opravy, bylo by užitečné vědět: 1. Zaznamenali jste při řazení nějaké kovové zvuky? 2. Je táhlo převodovky při řazení uvolněné? 3. Můžete sdělit nějaké konkrétní kódy závad? 4. Proběhla v poslední době nějaká údržba převodovky? 5. Kolik má vozidlo najeto kilometrů/kilometrů? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já s řídicí jednotkou, nebo zda se jedná o něco potenciálně jiného v systému převodovky. Prokluzování převodovky, které zmiňujete, je obzvláště znepokojivé a mělo by se rychle řešit, aby se předešlo možnému poškození dalších součástí převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka provedená při 124000 km zahrnovala výměnu převodové kapaliny. Aktuálně 129184KM. Ukázalo se, že problémy s převodovkou způsobuje vadná cívka řadicí páky, která způsobuje přerušované chyby v komunikaci s řídicím modulem převodovky. Při přechodu z neutrální polohy do parkovací polohy převodovka občas nezapojila správně mechanismus zámku řazení. Oprava zahrnovala výměnu jak sestavy elektromagnetu, tak pouzdra řadicí páky, která se předčasně opotřebovala. Celkové náklady na opravu činily 850 EUR a zcela vyřešily všechny problémy s řazením. Kontrolka kontrolního motoru se od opravy nevrátila. Ostatní, kteří mají podobné příznaky, se vždy ujistěte, že jste si nechali provést řádnou diagnostiku, protože problémy s řadicí pákou mohou imitovat vážnější problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení rozlišení, to opravdu pomáhá potvrdit, co jsem měl podezření s mým podobným případem. Zdá se, že vadná cívka řadicí páky je častým místem poruchy těchto převodovek kolem 120-130 tisíc kilometrů. Moje automatická převodovka měla téměř totožné příznaky a také jsem zjistil, že k problémům se zamykáním řazení přispěla opotřebovaná pouzdra táhla. Náklady na opravu se pohybovaly ve stejném rozmezí, za velmi podobnou opravu včetně dílů a práce jsem zaplatil 890 eur. To mě utvrzuje v tom, že ne všechny příznaky poruchy převodovky ukazují na závažné vnitřní problémy. Solenoid řadicí páky je relativně jednoduchá oprava ve srovnání s vnitřními pracemi na převodovce. Když se ohlédnu zpět, klíčovým ukazatelem bylo, jak se zámek řazení při přechodu do parkovací polohy přerušovaně správně nezapínal. Od výměny cívky a pouzder moje převodovka řadí hladce bez opakujících se problémů. Pravidelné výměny převodové kapaliny se zdají být rozhodující pro prevenci předčasného opotřebení těchto součástí. Pokud se s těmito příznaky potýká někdo další, nechte si provést řádnou diagnostiku, než začnete předpokládat nejhorší náklady na opravu převodovky. Často je příčina spíše ve vnějších ovládacích prvcích než ve vnitřních částech převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj problém se snímačem převodovky byl plně vyřešen a chtěl jsem všechny informovat o konečném výsledku, protože by to mohlo pomoci ostatním s podobnými problémy. Ukázalo se, že problémy s převodovkou způsobuje vadná cívka řadicí páky, která způsobuje přerušované chyby v komunikaci s řídicím modulem převodovky. Při přechodu z neutrální polohy do parkovací polohy převodovka občas nezapojila správně mechanismus zámku řazení. Oprava zahrnovala výměnu jak sestavy elektromagnetu, tak pouzdra řadicí páky, která se předčasně opotřebovala. Celkové náklady na opravu činily 850 EUR a zcela vyřešily všechny problémy s řazením. Automatická převodovka nyní řadí hladce a kontrolka kontrolního motoru se od opravy nevrátila. Ostatní, kteří mají podobné příznaky, se vždy ujistěte, že jste si nechali provést řádnou diagnostiku, protože problémy s řadicí pákou mohou imitovat vážnější problémy s převodovkou. Můj případ dokazuje, že ne každý varovný signál převodovky znamená úplné selhání systému.

(Přeloženo z Angličtina)