Audi S8 Krize tlaku oleje: Upozornění na klepání motoru

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi A8 4.2L z roku 2002. Jako člověk, který má s těmito motory určité zkušenosti, popisujete příznaky, které přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. Upozornění na tlak oleje a klepání motoru se v mém případě ukázalo jako selhání olejového čerpadla. Oprava stála 755 eur včetně dílů a práce. V servisu to diagnostikovali pomocí vhodného zařízení pro testování tlaku, protože samotné údaje ze snímače tlaku oleje mohou být někdy zavádějící. Oprava zahrnovala: Klepání motoru, které zmiňujete, je obzvláště znepokojivé, protože trvale nízký tlak oleje může vážně poškodit ložiska motoru. Čas je zde rozhodující, aby se zabránilo rozsáhlejšímu poškození motoru. Abychom vám pomohli poskytnout konkrétnější pokyny: Jakou viskozitu oleje v současné době používáte? Zobrazují se na vozidle nějaké další výstražné kontrolky? Kolik má motor najeto kilometrů? Zaznamenali jste nějaké problémy se spotřebou oleje? Doporučuji, abyste s vozem nejezdili, dokud nebude řádně diagnostikován, protože porucha olejového čerpadla může velmi rychle vést ke katastrofálnímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 114000 km, tedy před 735 km. Po přečtení vaší podrobné odpovědi jsem zkontroloval, zda nedochází k úniku oleje kolem vany a našel jsem několik mokrých míst. Mechanik při posledním servisu použil olej 5W-40. Auto jede ve vyšších otáčkách dobře, ale upozornění na nízký tlak oleje se objevuje hlavně na volnoběh. Příznaky opotřebení ložisek, které popisujete, přesně odpovídají mé situaci. Žádné jiné výstražné kontrolky se neobjevují, ale klepání se zhoršuje, když je motor zahřátý. Vzhledem k vámi zmíněné ceně opravy olejového čerpadla 755 EUR se mi to zdá jako rozumná oprava, kterou je třeba nejprve prozkoumat, než riskovat vážnější poškození motoru. Tento týden naplánujeme tlakovou zkoušku, abychom potvrdili, zda je to olejové čerpadlo nebo případně snímač tlaku oleje, který ukazuje falešné hodnoty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu S8. Mokré skvrny kolem olejové vany odpovídají tomu, co jsem zažil před opravou, často je to známka netěsnosti těsnění vany, což může přispívat ke ztrátě tlaku. Skutečnost, že se vaše upozornění na tlak objevuje hlavně při volnoběhu, ale zlepšuje se při vyšších otáčkách, je dalším klasickým příznakem poruchy olejového čerpadla. Moje auto se před opravou chovalo úplně stejně. Viskozita oleje 5W-40 je pro tyto motory správná, takže to pravděpodobně není zdrojem vašeho problému. Po výměně olejového čerpadla jsem se dozvěděl, že u těchto motorů může dojít k poměrně rychlému opotřebení ložisek, jakmile klesne tlak oleje. Klepání se zhoršuje s přibývajícím teplem, což naznačuje, že ložiska již mohou být postižena. Moje celková oprava skončila kolem 755 eur, protože jsme to zachytili včas, ale náklady se mohou rychle znásobit, pokud dojde k poškození ložisek. Vzhledem k tomu, že máte za sebou pouze 735 km po posledním servisu, vyplatí se nechat tlak otestovat co nejdříve. U mé A8 servis potvrdil nízký tlak oleje pomocí diagnostického zařízení, hodnoty byly hluboko pod specifikací při volnoběhu, ale o něco lepší při vyšších otáčkách, přesně jak popisujete. Snímač tlaku oleje je levnější potenciální oprava, ale vzhledem ke klepání a mokrým místům se na základě mých zkušeností se stejným motorem zdá pravděpodobnější porucha olejového čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za upřesnění údajů o viskozitě oleje a počtu najetých kilometrů. Poté, co jsem se dozvěděl o vaší úspěšné opravě olejového čerpadla za 755 eur, jsem přesvědčen, že si to nechám okamžitě zkontrolovat. Shodné příznaky upozornění na tlak oleje na volnoběh a klepání při zahřátí jsou příliš podobné na to, aby se daly ignorovat. Při prohlídce jsem našel ty mokré skvrny u olejové vany, což opravdu potvrzuje to, co jste zažil vy. Olej 5W-40 je pro tyto motory skutečně správný, takže tam žádné problémy nejsou. Vaše zkušenost s poruchou olejového čerpadla, která vykazuje podobné chování, horší při volnoběhu, lepší při vyšších otáčkách, dokonale odpovídá mé situaci. Návštěva servisu je naplánována na zítřejší ráno. Než budu něco předpokládat, nechám je nejprve provést řádnou zkoušku tlaku oleje, ale vaše zkušenosti s opravou mi dávají dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Opravdu doufám, že se to podaří zachytit dostatečně brzy, abych zabránil většímu poškození ložisek, jak jste navrhoval. Oceňuji podrobný popis vašeho postupu opravy a upozornění na možné opotřebení ložisek. Jakmile dostanu výsledky tlakové zkoušky a potvrdím, zda se jedná o olejové čerpadlo nebo jen o snímač tlaku, budu aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)