Audi S7 Porucha kompresoru klimatizace: Příznaky a řešení

Jako člověk s praktickými zkušenostmi s vozidly Audi jsem se s podobným problémem setkal u svého vozidla Audi S6 z roku 2012. Systém klimatizace vykazoval podobné příznaky, žádnou odezvu a chybové kódy. Po odvozu do servisu zjistili, že relé klimatizace selhává kvůli podpětí v elektrickém systému. Snímač tlaku také vykazoval falešné hodnoty, což vyvolalo vypnutí systému. Celková oprava vyšla na 240 eur včetně diagnostiky a výměny dílů. Technik vysvětlil, že systémy klimatizace Audi mají několik bezpečnostních funkcí, které mohou vypnout kompresor, pokud není úroveň napětí správná. Když opravili reléový spínač a zkontrolovali celý systém klimatizace, vše začalo opět bezvadně fungovat. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se přesně zobrazuje? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy? Běží vůbec motor ventilátoru, když zapnete klimatizaci? Zkontrolovali jste, zda indikátor úniku chladiva vykazuje nějaké známky úniku? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své S6, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis na 156522 KM, oceňuji podrobnou odpověď. Zobrazený chybový kód je P0532 a ano, motor ventilátoru stále běží, ale produkuje pouze teplý vzduch. Žádné jiné elektrické problémy jsem nezaznamenal. Systém HVAC se zdá být zcela mrtvý při pokusu o aktivaci funkce chlazení. Indikátor úniku chladiva nevykazuje žádné zjevné známky úniku, ale zajímalo by mě, zda by mohl být špatně funkční tlakový spínač, protože kompresor se vůbec nezapíná. Pokusím se nechat provést řádný diagnostický test, abych potvrdil, zda je to skutečně problém s relé, jako jste zažil vy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Kód P0532 u našich vozů Audi ukazuje konkrétně na nízký tlak v systému klimatizace, což se liší od mé původní diagnózy problému s relé. Po vyřešení mého problému s S6 jsem se dozvěděl, že tato vypnutí související s tlakem jsou ve skutečnosti vestavěnou ochrannou funkcí. I když váš indikátor úniku chladiva nevykazuje zjevné příznaky, moje zkušenost naznačuje, že pravděpodobně máte někde v systému pomalý únik chladiva. Když tlak klesne příliš nízko, kompresor klimatizace se jako bezpečnostní opatření nezapne. To vysvětluje, proč váš ventilátor funguje, ale produkuje pouze teplý vzduch. Několik klíčových bodů z mé zkušenosti: Doporučuji nechat provést profesionální test tlaku chladiva, který nejspolehlivěji určí, zda se jedná o únik chladiva, vadný snímač tlaku nebo problém s kompresorem klimatizace. U mé S6 se tento test ukázal jako neocenitelný při hledání skutečného problému oproti mým původním předpokladům o relé.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vyčerpávající rozpis. Vaše diagnóza o kontrole snímače tlaku dává smysl vzhledem ke kódu P0532. Vzhledem k tomu, že můj ventilátor produkuje pouze teplý vzduch a kompresor se nezapíná, určitě si nechám nejprve udělat tu odbornou tlakovou zkoušku, než vyměním nějaké díly. Pokud je to jen únik chladiva, který způsobuje nízké hodnoty tlaku, byla by to mnohem jednodušší oprava než výměna kompresoru klimatizace. Budu aktualizovat, jakmile dostanu výsledky tlakové zkoušky a uvidím, co zjistí se systémem HVAC. Opravdu doufám, že to není kompresor, protože by to bylo podstatně dražší než oprava úniku chladiva nebo vadného tlakového spínače.

(Přeloženo z Angličtina)