benknight3
Audi S6 Selhávající alternátor vybíjí baterii a napájení
Uložená závada
Výstražná kontrolka na tachometru vozidla
Ztráta výkonu motoru
Motor se špatně startuje
Tlumená nebo blikající světla
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Díky za potvrzení mého podezření ohledně problému s alternátorem. Příznaky vaší A6 přesně odpovídají tomu, co zažívám já. Nedávno jsem si nechal diagnostikovat svou S6 a testy nabíjecí soustavy ukázaly, že alternátor selhává, stejně jako ve vašem případě. Hadicový řemen vypadal také opotřebovaně, takže plánuji výměnu obou. Vyměnil jste při výměně alternátoru i jiné díly? A pokud vám nevadí se podělit, jaké byly vaše celkové náklady na opravu? Jen se chci ujistit, že od prodejce dostanu férovou nabídku. Také, měl jste od dokončení opravy nějaké problémy s elektřinou? Můj startér se zdá být také trochu pomalý, takže mě zajímá, jestli by to také mohlo vyžadovat pozornost.
(Přeloženo z Angličtina)
Po výměně generátoru na mé A6 se všechny problémy s elektřinou zcela vyřešily. Oprava stála 960 eur, což zahrnovalo nový hadicový řemen a napínací kladku. Nabíjecí systém nyní udržuje správné napětí a auto pokaždé perfektně startuje. Kromě těchto dílů jsem nepotřeboval žádné další, ale nechat otestovat startér je rozumné, protože selhávající alternátor ho může zatížit. Můj mechanik během servisu zkontroloval startér a potvrdil, že navzdory předchozím stavům nízkého napětí stále funguje v rámci specifikací. Ujistěte se, že po opravě provede kompletní test nabíjecího systému, aby ověřil správné výstupní napětí. Správně fungující alternátor by měl udržovat napětí 13,8-14,2 V při volnoběhu. To zabraňuje vybíjení akumulátoru a chrání ostatní elektrické komponenty. Mé auto již několik měsíců jezdí skvěle, bez zhasínání světel nebo problémů se startováním. Rychlá oprava se rozhodně vyplatila, abych se vyhnul dalším drahým opravám elektroinstalace. Výměna alternátoru vyřešila všechny vámi popsané problémy, slabou elektroniku, špatné startování a výstražné kontrolky.
(Přeloženo z Angličtina)
Minulý týden jsem vzal svou S6 k mechanikovi a vše vyřešil. Viníkem byl skutečně alternátor, jehož výstupní napětí bylo pouze 11,4 V. Celková oprava přišla na 890 eur včetně nového alternátoru, hadicového řemene a napínáku. Mechanik mi také otestoval startér, který naštěstí dopadl dobře i přes zátěž způsobenou nízkým napětím. Po opravě provedli kompletní diagnostiku nabíjecího systému, která ukázala správný výstup 14,1 V při volnoběhu. Auto nyní startuje perfektně, bez dalších tlumených světel nebo slabé elektroniky vozu. Všechny výstražné kontrolky se vymazaly a napájení se vrátilo do normálu. Opravdu jsem rád, že jsem tento problém s alternátorem zachytil dříve, než způsobil větší škody. Mnohem lepší zkušenost než s mým posledním mechanikem. Vše dokončili během jednoho dne a poskytli podrobné výsledky testování. Rozhodně se vyplatí opravit hned, než riskovat další problémy s elektrikou.
(Přeloženo z Angličtina)
Podobné příznaky jsem měl i u svého Audi A6 2.7T z roku 2003. Nabíjecí systém vykazoval jasné známky poruchy s identickými problémy, zhasínajícími světly a slabou elektronikou, což ukazovalo na pokles napětí. Po řádném testování se ukázalo, že alternátor nedokáže udržet správné výstupní napětí. Oprava zahrnovala kompletní výměnu alternátoru plus testování celého obvodu nabíjecího systému. Bylo také nutné vyměnit baterii, protože problém s alternátorem způsobil její příliš hluboký cyklus. Zkouška poklesu napětí potvrdila, že alternátor dával při zatížení pouze 11,2 V namísto požadovaných 13,8-14,2 V. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala okamžitou pozornost. Při jízdě s nefunkčním alternátorem hrozí úplné selhání elektrického systému a možné vypnutí motoru během jízdy. Nedostatečným výkonem při startování může dojít také k poškození startéru. Příznaky, které popisujete, odpovídají klasickému problému s alternátorem a vzhledem ke stáří vaší S6 se jedná o běžný bod poruchy. Důrazně bych doporučoval nechat ji diagnostikovat pomocí vhodného testovacího zařízení, než riskovat další poškození jiných elektrických součástí. Stojí za zmínku: Ujistěte se, že při práci na alternátoru zkontrolovali i hadicový řemen a napínák, protože je často třeba je vyměnit současně, aby se předešlo předčasnému selhání alternátoru.
(Přeloženo z Angličtina)