Audi S6 Porucha parkovacího topení: Potřebné zkušenosti majitelů

Podobná porucha přídavného topení se vyskytla i u mého Audi S4 z roku 2018. Za jízdy topení v autě fungovalo normálně, ale funkce předehřevu při parkování úplně přestala reagovat. Po diagnostice se ukázalo, že systém přídavného topení má více problémů, vadný řídicí modul a poškozené oběhové čerpadlo chladicí kapaliny. Oprava byla nutná: Výměna řídicí jednotky přídavného topení, instalace nového čerpadla chladicí kapaliny specifického pro okruh parkovacího topení, vymazání chybových kódů a rekalibrace systému, tlaková zkouška celého topného systému na únik chladicí kapaliny Jednalo se rozhodně o závažnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Přídavné topení je oddělený systém od hlavního topení vozu, což vysvětluje, proč normální topení za jízdy fungovalo dobře. Většina standardních servisů má s těmito jednotkami problémy, protože ke správné diagnostice a resetování systému potřebují nástroje specifické pro Audi. Oprava byla složitá, ale problém zcela vyřešila. Důrazně bych doporučoval nechat to zkontrolovat v servisu specializovaném na vozidla VAG, protože nesprávná diagnóza by mohla vést k výměně nesprávných dílů. Poznámka na okraj: Ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny je správná, nízká hladina chladicí kapaliny může vyvolat vypnutí přídavného topení jako bezpečnostní opatření.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s parkovacím topením S4. Zní to, jako by moje S6 měla velmi podobné příznaky. Opravdu doufám, že to nebude tak rozsáhlé jako vaše oprava. Jinak se zdá, že jádro topení a ventilační systém fungují dobře, s dobrým průtokem vzduchu z motoru ventilátoru a normální regulací teploty za jízdy. Kolik vás nakonec stála kompletní oprava? Funguje od opravy vše správně? Jen se snažím získat představu o nákladech, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po odvezení vozu do certifikovaného servisu se ukázalo, že můj problém s přídavným topením je mnohem jednodušší, než jsem se původně obával. Technik klimatizace zjistil vadnou žhavicí svíčku v systému parkovacího topení, která způsobovala úplné vypnutí. Celková oprava přišla na 440 eur, včetně doby diagnostiky a výměny dílů. Přídavné topení funguje bezchybně již 6 měsíců od opravy. Funkce parkovacího předehřevu se nyní normálně aktivuje a systém topení udržuje správnou regulaci teploty za všech podmínek. Mnohem levnější, než jsem očekával, zejména ve srovnání s kompletní výměnou jádra topení nebo řídicího modulu. Pokud jsou vaše příznaky podobné, určitě si nejdříve nechte zkontrolovat žhavicí svíčku, než začnete zkoumat složitější problémy s topným systémem. Někdy se ukáže, že nejjednodušší řešení je to správné.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem zde získal skvělou zpětnou vazbu, jsem minulý týden konečně odvezl svou S6 do certifikovaného servisu. Ukázalo se, že můj problém s přídavným topením byl způsoben ucpaným palivovým potrubím přivádějícím palivo do jednotky topení. Ventilační systém a motor ventilátoru fungovaly perfektně, byl to jen problém s přívodem paliva, který bránil spuštění parkovacího topení. Oprava byla jednoduchá, vyčistili palivové potrubí, vyměnili malý filtr a překalibrovali řídicí modul topení. Celkové náklady činily 280 eur včetně času stráveného diagnostikou. Mnohem lepší, než jsem se obával poté, co jsem slyšel o rozsáhlejších opravách, které potřebovali jiní. Klimatizace a přídavné topení nyní fungují bezvadně. Opravdu jsem rád, že jsem získal informace zde, než jsem se vrátil ke svému předchozímu pochybnému mechanikovi. Někdy je získání druhého názoru a nalezení správného servisu velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)