Audi S6 Diesel Problémy se žhavicími svíčkami způsobující drsný chod

Velmi podobný problém jsem měl se svým vznětovým motorem v roce 2017. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou automobilů tyto příznaky okamžitě ukázaly na elektrické problémy v systému žhavicích svíček. Zvláště znepokojující bylo špatné zapalování a hrubý chod motoru. Po vyřešení několika základních problémů jsem vůz odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadné připojení kabelu k řídicí jednotce žhavicích svíček. Oprava spočívala ve výměně poškozené kabeláže a zajištění správných spojů, což vyřešilo problémy s nepřetržitým svícením předžhavovací kontrolky i s výkonem motoru. Celkové náklady na opravu činily 95 eur. Než se pustíte do opravy, ujistěte se: 1. Zkontrolujte chybové kódy pomocí skeneru OBD. 2. Zkontrolujte viditelnou kabeláž kolem žhavicích svíček, zda není zjevně poškozená. 3. Zkontrolujte, zda není poškozená. Zkontrolujte, zda nedochází k zadrhávání vozidla, když je motor zahřátý Abyste mohli poskytnout konkrétnější pokyny, mohli byste se podělit o tyto informace: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil u své A6.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Moje vozidlo má 85739 km a poslední servisní prohlídku mělo před 3 měsíci. Příznaky se objevují hlavně při studeném startu, zejména při poklesu teploty pod 10C. Problémy s topným tělesem se zdají být nejvýraznější ráno. Kontrolka motoru se rozsvítila teprve nedávno, asi týden poté, co jsem si poprvé všiml kontrolky nepřetržitého předehřívání. Po přečtení vašich zkušeností jsem podle doporučení zkontroloval spoje kabeláže, ale nenašel jsem žádné viditelné poškození. Tento týden si nechám udělat OBD scan, abych zjistil konkrétní chybové kódy. Chybný zážeh motoru je rozhodně znatelnější při prvním spuštění ve srovnání s tím, když je motor zahřátý. V nejbližší době plánuji kontrolu v servisu, protože plán údržby vozu doporučuje kontrolu žhavicích svíček při 90000 km. Mělo by vzhledem k těmto příznakům smysl provést tento servis dříve?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu S6. Na základě vašeho popisu, zejména načasování příznaků při studených startech a nedávné rozsvícení kontrolky motoru, to zní dost podobně jako to, co jsem řešil u své A6. Skutečnost, že problémy jsou výraznější pod 10C, silně naznačuje problém se žhavicími svíčkami spíše než jen problém s elektroinstalací, jako jsem měl já. Vzhledem k tomu, že se vaše vozidlo blíží servisnímu intervalu 90000 km pro kontrolu žhavicích svíček, rozhodně bych doporučoval nechat to provést nyní a nečekat. Při následném výzkumu po mé opravě jsem zjistil, že tyto poruchy žhavicích prvků se často kaskádovitě opakují, když začne selhávat jeden, obvykle následují další. Správný diagnostický test dokáže určit, které žhavicí svíčky mají nedostatečný výkon. V mém případě jsem si přál, abych to udělal dříve, protože než jsem problém řešil, docházelo k častějšímu zadrhávání vozidla. Pokud jde o tři měsíce starý servis, prováděli nějakou práci v blízkosti systému žhavicích svíček? Někdy může narušení těchto spojů při jiné údržbě vyvolat podobné příznaky. Doporučil bych nechat provést sken OBD i kontrolu žhavicích svíček společně. Celkové náklady by měly být přiměřené ve srovnání s rizikem dalšího poškození v důsledku pokračujících studených startů s narušeným systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobných informací o vašich zkušenostech s opravou modelu A6. Vzhledem k tomu, že se mé příznaky objevují hlavně při studeném startu a zhoršují se pod 10C, souhlasím, že má smysl to řešit raději dříve než později. Zkontroloval jsem servisní záznamy a během údržby před 3 měsíci nebyla na systému žhavicích svíček ani v jeho blízkosti provedena žádná práce. Vzhledem k tomu, že můj vznětový motor vykazuje tyto jasné problémy s předehříváním a blížím se k hranici 90000 KM servisu, naplánuji tento týden jak diagnostický test, tak kontrolu žhavicích svíček. Neustálé svícení kontrolky předehřevu v kombinaci s hrubým chodem při studených startech rozhodně ukazuje spíše na systém žhavicích těles než jen na elektroinstalaci. Oceňuji vaše poznatky o tom, jak se tyto závady mohou kaskádovitě opakovat, což pomáhá vysvětlit, proč se příznaky postupně zhoršují. Na zítřek jsem již naplánoval OBD scan a hned poté nechám provést kompletní kontrolu žhavicích svíček. Je lepší to řešit aktivně, než riskovat další poškození motoru z pokračujících studených startů s potenciálně selhávajícími žhavicími svíčkami. Jakmile budu mít výsledky diagnostiky a budu přesně vědět, co je třeba vyměnit, budu je aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)