Audi S6 Bezpečnostní systém zabraňuje nastartování motoru

Podobné příznaky jsem zažil u svého vozidla Audi A6 3.0 TDI z roku 2016 a vypadá to na typickou závadu imobilizéru, kdy systém proti krádeži správně nerozpozná signál klíče. Neustálá bezpečnostní kontrolka a přerušované problémy se startováním odpovídají tomu, co se stalo v mém případě. Hlavní příčinou byla závada v systému programování klíče, nikoliv klíče samotného. Řídicí jednotka imobilizéru ztratila synchronizaci s transpondérem klíče. K přeprogramování systému a obnovení správné komunikace mezi klíčem a imobilizérem bylo nutné specializované diagnostické zařízení. Jednalo se o závažný problém, který nebylo možné vyřešit základními nástroji ani kutilskými metodami. Oprava zahrnovala: Oprava byla sice složitá a vyžadovala specifické vybavení na úrovni prodejce, ale plně vyřešila problémy s bezpečnostní kontrolkou a startováním. Příznaky, které popisujete, jasně naznačují, že vaše S6 potřebuje podobný elektronický zásah, aby se obnovila správná funkce systému proti krádeži. Doporučoval bych nechat to zkontrolovat v autorizovaném servisu s příslušnými diagnostickými možnostmi, protože nesprávné pokusy o naprogramování mohou situaci ještě zhoršit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. To vlastně odráží to, čím jsem si prošla se svým. Určitě jsi trefil diagnózu, programovací systém klíče, který není synchronizován s řídicím modulem zapalování, zní přesně. Můžete si vzpomenout, kolik vás oprava zhruba stála? A měl jste od opravy nějaké problémy s bezpečnostními kontrolkami nebo startováním? Moje byla provedena asi před 6 měsíci a zatím žádné problémy, ale vždy je dobré vědět, co lze očekávat v dlouhodobém horizontu, když se zabýváte elektronikou v autě, jako je tato.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád jsem potvrdil, že diagnóza byla správná. Od té doby, co jsem si nechal udělat bypass imobilizéru a přeprogramovat klíč, jezdí moje auto perfektně a nemá žádné problémy s bezpečnostní kontrolkou. Oprava byla překvapivě cenově dostupná, za kompletní reset řídicího systému zapalování a rekalibraci signálu klíče jsem zaplatil pouhých 45 eur. Bezchybně nyní funguje také funkce dálkového startování, což byl nečekaný bonus. Tato elektronika v autě může být záludná, ale po správném resetu a přeprogramování bývá spolehlivá. Šest měsíců bezproblémového provozu je ve vašem případě dobrým znamením, že oprava byla provedena správně. Jen udržujte náhradní klíč v dobrém stavu a nevystavujte hlavní klíč silným magnetickým polím nebo extrémním teplotám, abyste předešli budoucím problémům s programováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem to vyřešil a chtěl jsem všechny informovat o svých zkušenostech. Po odvozu do specializované prodejny autoelektroniky mi potvrdili, že se skutečně jedná o závadu imobilizéru. Celý proces opravy trval asi 2 hodiny. Technik musel provést kompletní reset řídicího modulu zapalování a přeprogramovat oba mé klíče. Celkové náklady dosáhly 280 eur, což zahrnovalo kompletní diagnostické testy. Dražší než některé zde uvedené nabídky, ale za ten klid to stojí. Auto nyní startuje perfektně a bezpečnostní kontrolka se chová normálně. Již 3 týdny jezdí bez problémů, bez varování systému proti krádeži nebo problémů se startováním. Opravdu jsem rád, že jsem si vybral servis s pořádným diagnostickým vybavením, než abych zkoušel levnější alternativy. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, určitě si to nechte zkontrolovat u někoho, kdo se specializuje na autoelektroniku a programování klíčů. Příplatek za správné vybavení a odborné znalosti je obrovský rozdíl v kvalitě opravy.

(Přeloženo z Angličtina)