Audi S5 Vícenásobné poruchy systému ukazují na spínač spojky

Podobnou elektrickou závadu jsem měl loni na svém Audi S4 z roku 2012. Díky zkušenostem s prací na vozech Audi tyto příznaky často ukazují na poruchu bezpečnostního spínače. Zadrhávání vozu a vícenásobné selhání systému, které popisujete, přesně odpovídá tomu, co se stalo u mého vozu. Spínač spojky a související bezpečnostní mechanismus dávaly falešné signály, což způsobilo, že si auto myslelo, že spojka není správně sepnutá. Můj servis našel poškozený drátový spoj na spojkovém pedálu. Oprava zahrnovala výměnu konektoru kabelového svazku a samotného bezpečnostního spínače. Celkové náklady činily 95 eur, většinou práce, protože díly byly poměrně levné. Než se pustíte do opravy, mohli byste se podělit: Je to manuální nebo automatická převodovka? Vyskytuje se problém trvale nebo přerušovaně? Existují nějaké specifické podmínky, kdy se problém objevuje (studené starty, po jízdě)? Jaký přesný chybový kód je uložen? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Systém bezpečnostních spínačů u těchto modelů je známý tím, že způsobuje elektrické závady, které mohou ovlivnit více systémů současně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj vůz má automatickou převodovku a na tachometru mám od posledního servisu 24199 km. Problém se zapalováním se objevuje trvale při každém pokusu o nastartování vozu nyní. Před každým pokusem o nastartování displej voliče převodovky zcela zhasne. Při pokusu o nastartování je odezva startéru nulová. Uložený chybový kód je P0803, který se týká obvodu ovládání polohy spojky. Problém začal náhle během běžného provozu bez předchozích varovných příznaků. Vůz jezdil naprosto v pořádku, dokud jsem ho nezaparkoval při okolní teplotě, a když jsem se vrátil, objevily se všechny tyto elektrické závady současně. Vzhledem k těmto dalším souvislostem o typu převodovky a chybovém kódu mě zajímá, zda se to stále shoduje s vašimi zkušenostmi, nebo zda bych měl zkoumat jinou hlavní příčinu?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho nastavení automatické převodovky musím přehodnotit své původní hodnocení. I když jsou příznaky podobné, hlavní příčina je pravděpodobně jiná, než jsem zažil já. U modelů Audi s automatickou převodovkou tyto příznaky obvykle ukazují na závadu v bezpečnostním mechanismu voliče převodových stupňů, nikoliv ve spínači spojky. Kód P0803 sice souvisí se spojkou, ale u automatických převodovek může být někdy vyvolán snímačem polohy voliče převodovky. Moje automatická převodovka S4 měla podobný průběh elektrických závad. Oprava spočívala v následujícím: Výměna snímače polohy voliče převodovky (180 Euro), oprava zkorodovaných kabelových spojů na voliči, resetování řídicího modulu převodovky Systém bezpečnostního spínače u automatických modelů je složitější než u manuálních verzí a zahrnuje více snímačů polohy, které zajišťují správné zařazení převodového stupně před povolením zapalování. Pokud tento systém selže, způsobí stejnou kaskádu problémů: nereaguje startér, displej je prázdný a tempomat je vypnutý. Několik otázek, které pomohou zúžit diagnózu: Můžete volně pohybovat voličem převodovky? Je brzdový pedál při sešlápnutí normální? Svítí na přístrojové desce kromě displeje řazení nějaké výstražné kontrolky? Nulová odezva startéru silně naznačuje spíše problém s bezpečnostním blokováním než s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za doplňující informace týkající se automatické převodovky. Chybový kód P0803 v kombinaci s problémy s voličem převodovky a startérem mi dodává větší jistotu ohledně způsobu diagnostiky. Právě jsem zkontroloval brzdový pedál a připadá mi zcela normální se správným odporem. Volič převodovky se volně pohybuje mezi polohami, ale elektronický displej zůstává tmavý bez ohledu na polohu. Kromě prázdného displeje řazení nejsou na přístrojové desce žádné jiné výstražné kontrolky. Důsledný charakter problému se zapalováním a okamžitý nástup všech elektrických příznaků jednoznačně ukazují na váš návrh závady snímače polohy voliče převodovky. Přesně to odpovídá vzorci chování, zaparkovat vůz za normálních podmínek a po návratu zjistit vícenásobné selhání systému. Vzhledem k tomu, že chybový kód a příznaky přesně odpovídají vašim zkušenostem, myslím, že nejprve nechám zkontrolovat snímač polohy voliče převodovky. Cena 180 EUR za výměnu snímače se zdá být přiměřená ve srovnání s diagnostickou nejistotou při testování více komponent. Doporučil byste současně nechat zkontrolovat i spoje kabeláže, protože součástí vašeho řešení opravy byla koroze? Snažím se pokud možno vyhnout vícenásobným návštěvám servisu a zní to, že by k těmto problémům se startováním vozu mohla přispívat elektroinstalace.

(Přeloženo z Angličtina)