Audi S5 V8 Misfire: Obvyklé příčiny a řešení

Podobný problém jsem měl se svým modelem A5 4.2 V8 z roku 2006. Vzhledem k tomu, že mám s těmito motory určité zkušenosti, mohu vám říci, že příznaky nesprávného zapalování válců mohou být docela znepokojující. Kontrolka kontrolního motoru blikala při akceleraci a zaznamenal jsem stejné trhavé chování a hrubý volnoběh, jaký jste popsal. Po naskenování kódů se potvrdil chybný zážeh ve 4. válci. Původně jsem si myslel, že by to mohly být zapalovací cívky nebo svíčky, ale skutečným viníkem se ukázal být vadný vstřikovač paliva. V servisu ji diagnostikovali pomocí tlakové zkoušky palivového systému a měření vstřikovacích pulzů. Zjistili, že vstřikovač špatně rozprašuje palivo, což vede k neúplnému spalování. Celkové náklady na opravu činily 515 eur za díly a práci včetně testování. Než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Provedli jste skenování konkrétních chybových kódů? Vnímáte chybné zapalování více při studených startech? Vydává palivové čerpadlo nějaký neobvyklý zvuk, když otočíte klíčkem do polohy ON? Která čísla válců vykazují chybné kódy? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Tyto motory mohou vykazovat podobné příznaky z různých příčin, takže správná diagnóza je klíčová.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za postřehy. Při posledním servisu (31318 km) se mi podařilo nechat motor naskenovat a ukázalo to několik chybných výstřelů na válcích 2 a 6. Reakce na plyn je rozhodně horší při studených startech. Žádné neobvyklé zvuky palivového čerpadla se ale neozývají. Zapalovací svíčky a zapalovací cívky byly skutečně vyměněny asi před 10000 KM, takže začínám mít podezření, že by to mohlo souviset se vstřikovači paliva jako ve vašem případě. Příznaky se zdají být velmi podobné.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu a vzoru válců to stále více připomíná problém s dodávkou paliva podobný tomu, který jsem zažil já. Více válců vykazujících kódy chybného zapalování, zejména při studených startech, je klasickým příznakem problémů s palivovým systémem u těchto motorů V8. Vzhledem k tomu, že vaše zapalovací cívky a svíčky jsou relativně nové, dalším logickým podezřelým jsou vstřikovače paliva. U mého vozu servis zjistil, že vstřikovače se mohou postupně zhoršovat, což vede ke špatné atomizaci a neúplnému spalování. To dokonale odpovídá vašim příznakům, zejména problémům se studenými starty. Skutečnost, že jsou postiženy válce 2 a 6, by mohla naznačovat buď selhání jednotlivých vstřikovačů, nebo problém s tlakem paliva postihující tuto banku válců. Když mi selhaly vstřikovače, kontrolka motoru agresivněji blikala při akceleraci, kdy je potřeba paliva nejvyšší. Doporučil bych: 1. Nechat otestovat tlak paliva 2. Nechat analyzovat průběh vstřikování 3. Zkontrolovat hodnoty palivového trimování pro tyto konkrétní válce Moje oprava zahrnovala výměnu dvou vstřikovačů a vyčištění ostatních, což stálo asi 680 eur. Zcela to vyřešilo drsný volnoběh a obnovilo správný průběh výkonu. Oprava se osvědčila po 40000 km bez opakujících se chybných zážehů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl uzavřít tuto smyčku. Včera jsem ho odvezl do servisu a jak jsem předpokládal, na vině byly vstřikovače paliva. Zjistili, že vstřikovače ve válcích 2 a 6 špatně rozprašují, což způsobuje problémy se špatným zapalováním válců. Reakce na plyn byla obzvláště špatná kvůli neúplnému spalování při studených startech. V servisu provedli kompletní diagnostiku včetně testování tlaku paliva a analýzy rozprašování vstřikovačů. Nakonec vyměnili oba problematické vstřikovače a zbytek vyčistili. Celkové náklady dosáhly 695 eur, což se zdá být v souladu s tím, co za podobné opravy zaplatili ostatní. Motor nyní běží hladce bez chybných výstřelů, a to i při studených startech. Dodávka výkonu se vrátila do normálu a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Nejlepší ze všeho je, že zcela zmizel hrubý volnoběh. Budu to nadále sledovat, ale zdá se, že to byla určitě správná oprava. Dobrý nápad zkontrolovat palivový systém, i když byly nedávno vyměněny zapalovací svíčky a zapalovací cívky. Ušetřilo mě to zbytečné výměny dílů.

(Přeloženo z Angličtina)